Ниссан жук задний омыватель не работает

Содержание

Замена моторчика омывателя ниссан жук
Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла
Поломки омывателя, их причины и диагностика
Пошаговая инструкция по замене
Как заменить (советы на видео)
Ниссан жук не работает омыватель лобового стекла
Устройство и принцип работы омывателя
Причины неисправности омывателя
Механические неисправности
Электрические неисправности
Самостоятельное устранение неисправностей
Прочистка форсунок
Замена мотора
Выводы

Замена моторчика омывателя ниссан жук

Решил помыть заднее стекло и тут беда, водичка начала брызгать как на лобовое так и на заднее стекло, на лоб.не сильно, но очень видно. У кого это было, как с этим бороться и что это вообще за НАХ ? Машина только месяц как с гарантии (3 года) прожила. Жду Ваших подсказывалок, всем спасибо.

З.Ы. Поиск юзал, не нашел, если проблема была, ссылочку плиз.

Да и всех с днем влюбленных )))

McSharamy, добрый день!
На Juke хитрая система — для переднего и заднего омывателя используется один насос, переключение между передом и задом происходит при изменении полярности напряжения питания на насосе. Также на насосе есть клапан (наверняка электрический), который скорее всего подклинивает (возможно, подмерз), поэтому жидкость идет в обе стороны.
У меня при подаче жидкости на заднее стекло чуть-чуть брызгает из передних форсунок, но не сильно и только какие-то доли секунды при включении насоса, даже до стекла не достает. В моем случае это норма для такой системы.

А у меня реально поливает на перед. Раньше такого не было. Замерзнуть не могло ибо на улице +0 гр. по С, жесть какая !( Так приятно осознавать что за 3 года подвеска не убилась и еще очень живая, а такая мелочь портит всё и то дурное впечатление об авто. Жаль что проблемы в стране с деньгами, так бы продал авто .

Жду умов форума, может еще что знает как бороться с этим недугом.

я думаю что дело в самом моторе омывателя, так так клапан прикрывающей поток жижи при работе омывтеля в одну или другую сторону — встроен в сам насос.

Не что не вечно, после трёх лет эксплуатации износился моторчик омывателя
Наверно надо заменить и дальше наслаждаться машиной а не накручивать в себе негатив

Да, из-за такой проблемы, конечно нужно менять авто
Не исключено, что тупо забился, разобрать, отмочить и почистить, думаю цена ему около тыс. руб или с разбора взять..

Скорее всего проблема в холоде и составе омывайки. подождите тепла и все будет работать штатно, ничего разбирать-промывать не стоит.

1. Левая форсунка омывателя ветрового стекла
2. Правая форсунка омывателя ветрового стекла 3. Крышка решетки капота 4. Трубка омывателей ветрового стекла (со стороны бачка) 5. Трубка правого омывателя ветрового стекла 6. Трубка левого омывателя ветрового стекла

1. Жиклеры омывателей стекла 2. Стопорный клапан ветрового 3. Трубка омывателей ветрового стекла 4. Бачок омывателей

1. Снимите крышку решетки капота (см. тут)

2. Отсоедините трубку омывателей ветрового стекла от форсунок.

3. Надавите на защелку (А) форсугки (1) омывателя ветрового стекла с передней стороны крышки решетки капота и выньте форсунку из крышки.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Внимание: Левый и правый жиклеры омывателей имеют различные участка распыла струи моющей жидкости, убедитесь, что они установлены правильно.

ПРОВЕРКА СТОПОРНОГО КЛАПАНА

Продуйте воздух через шланг в направлении выхода струи [в сторону жиклера (1)] и убедитесь, что воздух проходит только в одном направлении и что прохождение воздуха в обратном направлении (на вдох) невозможно.

• Регулировка точек попадания струй жиклеров омывателей на ветровое стекло
• Отрегулируйте точки попадания, как показано на рисунке.

1. Контур кузова, : Участки распыла струй, : Заданные точки попадания струй

• Вставьте иголку или аналогичный предмет в отверстие жиклера и отрегулируйте точку попадания струи, поворачивая жиклер вверх/8низ и влево/вправо.

Примечание: Если в жиклеры попала полироль или пыль, удалите их при помощи иголки или небольшой булавки.

ФОРСУНКИ И ТРУБКИ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР

1. Бачок омывателей 2. Трубка омывателей фар (со стороны бачка) 3. Трубка омывателя правой фары 4. Соединительная муфта форсугки омывателя правой фары 5. Кронштейн форсунки омывателя правой фары 6. Форсунка омывателя правой фары 7. Штуцер форсунки омывателей фары 9. Кронштейн форсунки омывателя левой фары 9. Форсунка омывателя левой фары 10. Соединительная муфта форсунки омывателя левой фары 11. Трубка омывателя левой фары 12. Стопорный клапан

1. Расположение трубки омывателей фар

1. Снимите передний бампер (см. тут).

2. Выведите крепежные зажимы трубки омывателей фар из зацепления с передним бампером.

3. Снимите кронштейны форсунок.

4. Выньте форсунки омывателей фар из переднего бампера.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Проверка стопорного клапана — см. выше.

ФОРСУНКА И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

1. Форсунка омывателя стекла задней двери 2. Заглушка 3. Трубка омывателя стекла задней двери 4. Соединительные муфты 5. Вторая трубка омывателя 6. Резиновое уплотнение задней двери 7. Трубка омывателей ветрового стекла 8. Соединительная муфта 9. Бачок омывателей

1. Снимите верхнюю боковую отделку багажного отсека (справа).

2. Выведите из зацепления крепежные зажимы трубки (1) омывателя стекла задней двери и отсоедините соединительную муфту (2) от трубки.

3. Полностью откройте заднюю дверь.

4. Снимите резиновое уплотнение (2) задней двери и отделите от него трубку (3) омывателя стекла задней двери.

6. При помощи отвертки (А) с плоским лезвием выведите из зацепления крепежную защелку форсунки (1) омывателя стекла задней двери и снимите форсунку.

Внимание: Во избежание повреждения обмотайте лезвие отвертки защитной лентой (В).

Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.

Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

Внешний вид моторчика для стеклоомывателя

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки — загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

забитых форсунок омывателя;
соскочившего шланга;
утечки жидкости;
неисправность выключателя омывателя;
повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Источник

Ниссан жук не работает омыватель лобового стекла

1. Снимите крышку решетки капота (см. тут)

2. Отсоедините трубку омывателей ветрового стекла от форсунок.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

ПРОВЕРКА СТОПОРНОГО КЛАПАНА

1. Контур кузова, : Участки распыла струй, : Заданные точки попадания струй

Примечание: Если в жиклеры попала полироль или пыль, удалите их при помощи иголки или небольшой булавки.

ФОРСУНКИ И ТРУБКИ ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР

1. Расположение трубки омывателей фар

1. Снимите передний бампер (см. тут).

2. Выведите крепежные зажимы трубки омывателей фар из зацепления с передним бампером.

3. Снимите кронштейны форсунок.

4. Выньте форсунки омывателей фар из переднего бампера.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Проверка стопорного клапана — см. выше.

ФОРСУНКА И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

1. Снимите верхнюю боковую отделку багажного отсека (справа).

3. Полностью откройте заднюю дверь.

4. Снимите резиновое уплотнение (2) задней двери и отделите от него трубку (3) омывателя стекла задней двери.

Внимание: Во избежание повреждения обмотайте лезвие отвертки защитной лентой (В).

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Nissan Juke Club — Ниссан Жук Клуб запись закреплена

Надо было показать видео до чистки, для наглядности результата.
Обычно так просто не прокатывает, приходится снимать, чистить долго иглой и продувать сжатым воздухом

Валерий, согласен забыл снять этот момент, но поверьте сильным нажатием иглы все помогает 10 год полет нормальный ни разу не менял их не буду все отлично, а веерные забьються быстро смысла нет замены

Воронин, да вот поспорил бы. На предыдущем авто (Ниссан Тиида С13 кузов) родные все разлетелись, метал в крошку просто, брал авто двухгодовалым, зимой, по весне заказал оригинал, веерные, в итоге с ними и продал, прокатав ещё три года с ними.
Сейчас тоже веерные поставил на Джука, вроде как оригинал по вину Ниссановский. Универсальный на Ноута, на Кашкай ( первый кузов), на икстрейл (Т31). Пока езжу около 3х месяцев, полёт нормальный.
Родные на джуке, со стороны водителя умерли, не знаю с чем было связано, так же иголочкой чистил, не помогало к сожалению.

Глеб, странно конечно, но я могу обьяснить это так у меня это втрой джук на первом джуке пробег 357 т км ни единой поломки и замены, даже не поверите стойки и сцепление не менял, в то время как тут олни посты, то это то другое в том числе и я в этом списке но своем новом джуке сегодняшнем, пробег 100 км замена сцепления и стоек передних на 85 т км все умерло, поэтому все по разному не могу обьяснить в чем причина может вы и правы все у всех по разному.

Воронин, у меня был ниссан ноут, на 200 тысячах продал, по ходовой менял только ступичный подшипник правый, и сайлентблоки в рычагах, купили знакомые, 250 тысяч уже, ничего не меняли по ходовой. Затем Тиида в кузове С13, так же на 205 тысячах продал, менял только ступицу в сборе на правом переднем. Стойки родные, сайлентблоки тоже родные.
Показать полностью. Купил Джука в этом году, пробег был 73 тысячи. Ездила девушка, с 13 года это очень маленький пробег. Покупал по трейд ину, сдав ладу калину 2(которую купил у своего дедушки) и доплатив за Джука. И вот что я понял, если мало авто катается, редко, то авто начинает «сыпаться», так как у этого Джука поменяли по гарантии ( трейдину за это отдельное спасибо, молодцы и бесплатно.) Правую стойку, сайлентблоки в рычагах, сайлентблоки подрамника, правую тягу, датчик уровня масла. И это всего на 72 тысячах пробегп. И более того, он у меня кушал масло. Я сначала нагрелся, купил авто с маленьким пробегом, а масло только в путь, особенно когда погазуешь на трассе. Но всё прошло после второй замены масла( каждые 10 тысяч меняю, беру оригинал 5w40). Специально даю газку на трассе, когда нет никого, и после того как постою в точке прибытия, проверяю уровень масла и он на месте. Видать совсем некрутили движок. Иногда нужно.

Глеб, вот в точку все мало ездим и все от простоя сыпется, пример тому я всегда не пользовался кондишеном на том авто он у меня всегда не выкл а тут раз в 3 года вкл его экономил да и удушает он мотор, включил его а он работает как то не так , как то не тихо шумы какие то типо как подшипник там весь заржавел, вы правы нужно гонять и не жалеть, по лужам кстати тоже полезно, у меня у соседа простоял на улице в жаре все резинки скрипят не ездил месяц

Воронин, про резинки вообще в точку. Они тянуться должны, а не стоять на месте

Глеб, да да вообщем вердикт таковой Ездеем пользуемся вмем и не жалеем но аккуратно и безопасно

Ребята, подскажите, пожалуйста, если кто-нибудь в курсе — возможно ли и как отключить омыватели фар?!

там есть кнопочка где то. в инструкции читала, что если эту кнопочку то нажать то фары не будут омываться вместе с лобовым стеклом. Почитайте инструкцитю

Марина, как раз кнопочка то и не отключает, а включает омыватель фар. Без кнопочки фары омываются только при включенном ближнем свете 1 раз на каждые 5 раз подач воды на лобовое. В инструкции действительно почти все написано

в инструкции я не разобралась — кнопочка и правда непонятно,что делает.. А фары никак не выключить — в режиме OFF они включаются автоматически и днем и ночью. Попробую, как Михаил посоветовал. Просто засада какая-то..(

Антон, заработала ссылка) Попробую следовать советам! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ. И что бы я без Вас делала!) Спасибо!

омыватели фар только для близира, специально пробовал отмыть фары стоя на месте. весь бачок израсходовал бесполезно, так, что абсолютно не нужная опция толку от нее никакого

Феликс, ну не скажи.. одно дело тереть толстенный слой грязи (хорошо если есть чем еще) на сухой фаре, и совсем другое протереть смоченную омывайкой фару клочком ненужной газеты или салфеткой за один (!) прием. Опция нужная, но, пожалуй, что не в автоматическом режиме.

Источник