Ниссан тино ошибка по датчику коленвала

Где находится датчик коленвала на ниссан альмера тино

Создаю новую тему, так как не нашёл конкретики на форуме. Не доехав до дома 100 метров заглох намертво, попытки завести с ключа ни к чему не приводили. Чек загорелся после остановки. С утра оттащили на сто. Я в свою очередь был уверен в машине, диагностика делалась ровно месяц назад, по результатам заменили маф. Также были прочищены форсунки и заменена прокладка кхх с прочисткой дросслелей. Поставлены новые свечи. Мысли были насчёт бензонасоса. Сделали диагностику, выдало ошибку P0335 — ошибка датчика коленвала. Перекинули с распредвала и воткнули пока бушный (повезло что был в наличии). Машинка сразу завелась, последующая диагностика ошибок не выдала. Заказал датчик распредвала (они идентичные).
Вот так иногда бывает, делаешь диагностики обслуживаешь вовремя, показывает что всё в порядке, а потом бац и вторая смена. Возможно пост поможет кому-то в решении проблемы, потому что вчера весь вечер рыл по ссылкам, но определённости не нашёл.

PS номера датчиков:
237314M50B-Датчик положения распредвала
237314M506-Датчик положения коленвала

У меня была недавно похожая проблема об этом описано в теме «Машина глохнет во время движения»,только проблема была с датчиком распредвала.Датчик коленвала находится где-то рядом с ним?

У меня была недавно похожая проблема об этом описано в теме «Машина глохнет во время движения»,только проблема была с датчиком распредвала.Датчик коленвала находится где-то рядом с ним?

Да стоят в разных местах. Как оказалось датчики абсолютно одинаковые. По сути можно покупать любой и ставить либо на колено, либо на распред. Сегодня поставил новый, посмотрим на результаты, пока машина заводится и не глохнет.

А у меня было как то. Заехал в поле, и зацепил колышко датчиком. Датчик соответственно вылетел. Но машина не заглохла, просто повысились обороты. Так и ездил с повышенными оборотами, пока не приобрел новый за 1000 рублей. До этого предлагали какой-то оригинал за 120$ + доставка около 2х месяцев.

P. S. Машинка у меня дизельная, механика.

На моей АДэшке (YD22) это датчик завернуло внутрь, т.е фишка осталась на проводе а магнит с катушкой канули где-то в корзине сцепления. Сейчас боюсь ставить новый. Достался не дешего, нашел только оригинальный по ценам последнего завоза (сами придумайте цену). Стоит он на стыке двигателе и коробки, в районе маховика. Что теперь? Двиг снимать или так может обойтись? На новый датчик он не наскочит?

На работу силового агрегата автомобиля Nissan Almera N16 оказывает прямое влияние датчик коленвала. Выход из строя ДПКВ серьезно ударяет по работоспособности мотора.

В большинстве случаев двигатель отказывает запускаться. Связано это с невозможностью сформировать управляющие команды в ЭБУ без получения информации о положении и частоте вращения коленчатого вала.

Назначение датчика коленвала

ДПКВ Ниссан Альмера N16 служит для определения положения коленчатого вала и частоты его вращения. Он синхронизирует работу электронного блока управления силовым агрегатом. ЭБУ узнает о верхней мертвой точке поршней и об угловом расположении коленчатого вала.

В процессе работы датчик посылает сигнал, который состоит из импульсов, в блок управления двигателем. Появление нарушений в передачи информации ведет к сбою синхронности ЭБУ и сопровождается остановкой мотора.

Расположение датчика коленвала на Nissan Almera N16

Для того чтобы увидеть, где находится ДПКВ на Альмера Н16, требуется заглянуть из-под машины. При этом важно учитывать, что место установки датчика закрывает защита картера, которую потребуется снять. Расположение ДПКВ показано на фотографиях ниже.

Стоимость датчика

На Almera N16 используется оригинальный датчик Nissan 8200439315. Его цена крайне высока и составляет 9000-14000 рублей. На автомобили Альмера N16 также с завода устанавливаются ДПКВ Renault 8201040861. Стоимость фирменного измерителя находиться в пределах 2500-7000 рублей.

По причине высокой стоимости оригинальных датчиков они не имеют широкой популярности в автомагазинах. Это усложняет их покупку. По этой причине многие автовладельцы склоняются к приобретению аналогов. Среди них весьма много достойных вариантов по приемлемой цене. Наилучшие аналоги оригинальных датчиков Almera N16 представлены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги фирменного датчика коленвала Nissan Almera N16

Производитель	Номер по каталогу	Примерная цена, рубль
Maxgear	240045	300-600
Intermotor	18880	600-1200
Delphi	SS10801	700-1200
EPS	1953199K	1200-2500
Lucas	SEB442	500-1000

Методы проверки датчика коленвала

Выход из строя датчика положения коленчатого вала всегда сопровождается внесением ошибки в память бортового компьютера. Поэтому проверка ДПКВ должна начинаться с считывания неполадок из ЭБУ. По полученному коду можно определиться с характером возникшей неполадки.

Дальнейшая проверка предполагает демонтаж датчика положения коленчатого вала с транспортного средства. Важно определить наличие механических повреждений. Поэтому корпус подлежит тщательному визуальному осмотру. При обнаружении трещин и прочих дефектов датчику требуется замена на новый.

Если визуальный осмотр ничего не показал, то рекомендуется проверить сопротивление. Для этого потребуется мультиметр или омметр. Померенное значение не должно превышать 500-700 Ом.

При наличии осциллографа рекомендуется подключить его и снять графики. По ним легко выявить пропуски импульсов. Использование осциллографа позволяет наиболее точно проверить ДПКВ.

Требуемые инструменты

Перечень инструментов, которые потребуются при замене датчика положения коленчатого вала, представлен в таблице ниже.

Таблица — Перечень инструментов для замены ДПКВ

Самостоятельная замена датчика на Nissan Almera N16

Замена ДПКВ на Almera N16 происходит согласно нижеизложенному алгоритму.

• Демонтировать защиту картера силовой установки.
• Снять клеммную колодку с датчика.
• Открутить болт, который крепит ДПКВ к силовой установке.
• Изъять датчик. При этом следует учитывать, что его вытаскивание может быть усложнено прикипанием уплотнительного кольца. В таком случае под датчик желательно подлезть тонкой отверткой.
• Установить новый датчик положения коленчатого вала на Almera N16.
• Собрать все в обратном порядке.

Датчик положения коленчатого вала Nissan Almera: Замена, Неисправности

Ниссан Альмера популярный японский седан, который довольно хорошо полюбился в странах СНГ. Альмера является недорогим автомобилем и хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Он обладает малолитражным бензиновым двигателем с инжекторным впрыском топлива, который обеспечивает малый расход топлива, как в городе, так и на трассе. Но каким бы надежным не был автомобиль, с любым авто случаются поломки.

Одной часто встречающейся поломкой является датчик положения коленчатого вала. Эта деталь одна из тех, при поломке которой автомобиль не будет запускаться.

В данной статье речь пойдет о датчике положения коленчатого вала на автомобиле Ниссан Альмера, а именно о его назначении, признаках поломки, способах самостоятельной замены, расположении и стоимости.

Назначение

Датчик коленчатого вала участвует в процессе формирования искры в двигателе автомобиля, а так же в работе топливных форсунок. Именно этот датчик подает сигнал на блок управления двигателем о необходимости подачи искры в определенный цилиндр и в нужный такт работы ДВС. Датчик считывает показания с положения коленвала, тем самым определяя верхнюю мертвую точку (ВМТ) это когда поршень цилиндра находится в самом верхнем положении.

Это необходимо, чтобы блок управления двигателем, мог понять, в каком такте сейчас работает двигатель (в автомобилях четырехтактные двигателя), будь то такт сжатия или продувки и т.п.

Поломка такого датчика не вызовет поломок в самом двигателе, но полностью исключит возможность передвигаться на автомобиле и даже запускать его, так как искра на свечах зажигания будет отсутствовать.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на Ниссан Альмера находится в нижней части блока цилиндров автомобиля, и устанавливается в отверстие на блоке. Увидеть ДПКВ можно со смотровой ямы, он расположен между правым внутренним ШРУСом и стартером. Крепится датчик через болтовое соединение на одном болту, а считывает показания он с маховика ДВС, на котором имеются специальные насечки (зубчики).

Признаки неисправности

Если же такого прибора нет, то можно определить поломку ДПКВ по косвенным признакам. Поломке датчика коленвала присуще следующие признаки неисправности:

• Мотор троит;
• Отсутствует искра на свечах зажигания;
• Не запускается ДВС;
• Самопроизвольного глохнет ДВС;
• Повышенные вибрации двигателя;
• Потеря мощности и динамики;
• Большой расход топлива.

Если на автомобиле появились подобные признаки неисправности необходимо провести проверку или замену датчика.

Стоимость

Цена на датчик положения коленчатого вала Ниссан Альмера, зависит от производителя, а так же поставщика и магазина в котором приобретается данная деталь, следует отметить, что при его поломке рассчитывать на недорогую покупку не стоит. Приобрести ДПКВ для Альмеры можно по цене от 2000 рублей, что весьма дорого, а нарваться на поддельную деталь довольно просто, поэтому рекомендуется сравнить артикул оригинальной детали с той, которую приобретаете в магазине.

Оригинальный артикул ДПКВ Nissan Almera: 237314M50B

Замена

Чтобы произвести замену ДПКВ много усилий не потребуется, достаточно лишь подготовить инструмент и найти смотровую яму, либо эстакаду для производства работ. После того как автомобиль будет зафиксирован на необходимом месте можно приступать к работе.

Для производства замены ДПКВ потребуется головка на 10 мм с трещоткой и удлинителем.

• Находим место, где располагается датчик коленвала;
• Снимаем разъем с датчика;
• Откручиваем датчик с помощью инструмента;
• Вынимаем датчик;
• Устанавливаем новый ДПКВ в обратном порядке.

Где находится датчик коленвала в Ниссан Альмера

На работу двигателя Ниссан Альмера влияет состояние датчика коленчатого вала. Поломка ДПКВ сильно повлияет на работоспособность силового агрегата. Чаще всего мотор просто не запускается. Это обусловлено невозможностью передачи управляющего сигнала в ЭБУ без получения сведений о расположении коленвала.

Где находится датчик коленчатого вала

Чтобы увидеть расположение ДПКВ на Nissan Almera, нужно посмотреть под капот. Причем требуется учесть, что место его крепления закрыто картерной защитой, которую нужно удалить. Месторасположение датчика показано на фото.

Способы проверки

Поломка ДПКВ все время будет сопровождаться неполадками в компьютере автомобиля. Потому проверка датчика обязана начинаться со считывания ошибок из ЭБУ. С учетом полученного кода определяется характер появившейся неисправности.

Последующая проверка подразумевает снятие датчика коленвала с автомобиля. Главное выявить наличие механических деформаций. Потому корпус нужно внимательно осмотреть. Во время определения повреждений необходима установка нового датчика.

Если визуальное изучение ничего не выявило, требуется узнать сопротивление. Для чего необходим омметр. Показания должны находиться в пределах 550-750 Ом.

Установка нового датчика коленвала на Ниссан Альмера

Установка ДПКВ выполняется с учетом следующей инструкции:

1. Снять защиту картера двигателя.
2. Удалить клеммную колодку с ДПКВ.
3. Выкрутить винт, крепящий датчик к мотору.
4. Достать ДПКВ. Причем необходимо учесть, что его извлечение очень часто осложняется прилипанием кольца уплотнителя. В этом случае под прибор необходимо подлезть тонким ножом.
5. Поставить рабочий датчик коленвала.
6. Все собирается в обратной последовательности.

Видео: Расположение датчика коленвала и распредвала на QG18DE Almera N16

Nissan Almera N16 1,8 2005 года выпуска. Датчики коленвала и распредвала.

Замена датчика коленвала Nissan Tino (Ниссан Тино)

Датчик коленвала Альмера Н16 и аналогичная по функции деталь, считывающая информацию о положении распредвала — элементы электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания. ЭБУ получает данные от указанных деталей и корректирует работу системы зажигания и впрыска топлива. При выходе из строя этих элементов требуется установка новых. В статье речь пойдет о замене ДПКВ и ДПРВ (сокращенные обозначения считывающих устройств).

1. Признаки поломки датчика положения коленвала
2. Меняем датчик положения коленвала Альмера Н16
3. Признаки неисправности датчика распредвала
4. Замена датчика распределительного вала Almera N16
5. Заключение

Признаки поломки датчика положения коленвала

Когда неполадки в автомобиле Ниссан Альмера Н16 вызваны поломкой ДПКВ, водитель может отмечать следующие проблемы:

• трудности с запуском прогретого или холодного ДВС;
• нагруженный мотор издает характерные хлопки (детонация);
• нестабильный холостой ход (плавающие обороты);
• ухудшается динамика, снижается отдача мотора;
• нестабильность оборотов во время движения.

Указанные признаки говорят о том, что автомобиль Альмера Н16 нуждается в срочном обслуживании.

Поломка датчика положения коленвала (ДПКВ) — проблема, которую не следует оставлять без внимания.

Меняем датчик положения коленвала Альмера Н16

Чтобы произвести замену сенсора коленвала, его нужно сначала найти. Сразу отметим, что удобнее всего совершать работу с ним снизу, из смотровой ямы. В противном случае придется разбирать воздушный фильтр. Располагается устройство под стартером. С помощью фото определить, где находится датчик коленчатого вала проще.

Расположение определено, можно приступать к замене:

Оригинальная запчасть на Almera N16 продается отдельно под артикулом Nissan 23731-4M50B.

Признаки неисправности датчика распредвала

Во время эксплуатации автомобиля Альмера Н16 водитель может заметить признаки, свидетельствующие о скором (или уже случившемся) выходе из строя датчика положения распредвала (сокращенно ДПРВ). Они таковы:

• мотор плохо заводится при повышенной влажности на улице;
• внезапные провалы зажигания после проезда луж;
• двигатель неожиданно глохнет после достижения рабочей температуры, остывший мотор запускается без проблем.

Кроме этого, на поломку устройства, считывающего информацию о распредвале, владельцу Альмера Н16 сообщит следующее:

• отсутствующая синхронизация в работе ДВС;
• плавающие обороты; невозможность запуска;
• снижение отдачи;
• частое троение.

Аналогичные симптомы на Nissan Almera N16 наблюдаются не только при выходе из строя устройства, отвечающего за информацию о положении распредвала. Есть вероятность того, что сбился угол зажигания, перескочил ремень ГРМ.

Замена датчика распределительного вала Almera N16

Чтобы произвести замену старого расходника на новый, нужно понять, где находится датчик распредвала. На фото деталь хорошо видна. Порядок действий при установке:

1. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Отключается контакт ДПРВ.
3. Деталь выкручиваем, взамен ставим новую.

Процедура смены не вызывает затруднений и занимает не дольше 10 минут. Трудности могут возникнуть позже, когда встает вопрос о сбросе ошибки. Здесь понадобятся секундомер, педаль газа и внимание для того, чтобы успешно обнулить ошибку.

Заключение

Датчики положения коленвала и распредвала наНиссан Альмера Н16 — это элементы системы электронного управления двигателем. Вышедшие из строя детали приводят к нарушениям в работе мотора, вплоть до полного отсутствия реакции на действия водителя по его запуску. При обнаружении неисправности требуется замена.

Датчик коленвала QG18DE — один из нескольких сенсорных устройств, обеспечивающих нормальную работу двигателя. ДПКВ передает информацию на бортовой компьютер автомобиля. ЭБУ использует эту информацию вместе с входами сигналов других датчиков, контролируя время зажигания и впрыск топлива. Это держит взаимодействие частей мотора рассчитанными и работающими согласованно.

Датчик изнашивается или выходит из строя с течением времени. Есть вероятность повреждения частей датчика, таких как проводка, зубчатое колесико, штифт, магнит. В таких случаях нужны ремонт или замена.

Признаки вышедшего из строя ДПКВ

Вот некоторые из общих симптомов, которые помогут определить, поврежден ли датчик коленвала двигателя QG18DE:

Загорается индикация check engine. Контрольная лампа двигателя загорается по многим причинам, и в том числе — неисправность ДПКВ. Когда мотор работает в течение длительного времени, датчики перестают работать из-за повышенного уровня нагрева, в результате чего загорается индикация. Сделайте диагностику, чтобы определить причину загорания check engine.

Потеря в ускорении. Если заметили потерю ускорения на высокой скорости, это связано с неисправностью ДПКВ. Блок управления не получает правильную информацию из-за неисправного датчика, который вызывает проблемы при синхронизации систем. Нарушается регулировка впрыска топлива, что приводят к потере ускорения.

Вибрация двигателя. При выходе из строя ДПКВ положение коленчатого вала не определено. Это приводит к сильной вибрации мотора, уменьшению мощности и увеличению расхода топлива.

Увеличение расхода бензина. Момент зажигания и впрыск топлива не выполняются эффективно, что приводит к нарушению работы двигателя, увеличению расхода бензина.

Сложность запуска автомобиля. Трудности в запуске возникают по причине неправильного выбора времени и регулировки впрыска топлива, мотор не будет запускаться. Однако проблема может быть с электрической неисправностью.

Пропуск зажигания двигателя QG18DE. Бортовой компьютер не получает информации о положении поршня, что приводит к пропуску зажигания цилиндра. Это вызвано неисправным ДПКВ или поврежденной свечой зажигания.

Двигатель глохнет. Помимо проблем с ускорением на высокой скорости, если заметили, что двигатель глохнет на низкой скорости, то неприятность связана с датчиком коленчатого вала, так как нарушена синхронизация зажигания.

Где находится ДПКВ QG18DE

Очевидно, это должно быть близко к КВ. Отметим, что ДПКВ часто путают с датчиком поворота распределительного вала. Внешне они похожи, но не взаимозаменяемы (у них разная прошивка). У первого артикул 237314М500, а у ДПРВ — 0815662033. Вот как они расположены на схеме.

На схеме видно, что ДПРВ расположен на блоке цилиндров под крышкой клапанов. ДПВК находится на блоке цилиндров внизу, со стороны водителя, около кронштейна крепления. Сверху без зеркала его увидеть невозможно. Если разобрать воздуховод вместе с крышкой воздушного фильтра, тогда его можно увидеть через зеркало, нащупать рукой и при определенной сноровке даже заменить. Но лучший способ — сделать это снизу, воспользовавшись смотровой ямой, подъемником или эстакадой.

Замена ДПКВ

Убираем снизу защиту двигателя QG18DE. Зная примерное расположение по мануалу, пытаемся занять наиболее удобную позицию для работы. Понадобятся головка на 10, трещотка, отвертка, проникающая смазка WD-40. Замена происходит так:

Снимаем клипсу питания с датчика. Внимание! Не дергайте за кабель, беритесь за клипсу, нажмите на фиксатор и тяните на себя.

Пробуем запустить двигатель, работа на холостых оборотах должна улучшится. Попробуйте проверить работу, двигаясь на скорости. Улучшение динамики разгона автомобиля укажет, что исправность устранена. При этом chec engine исчезнет.

Датчик коленвала Альмера N16 и аналогичная по функции деталь, считывающая информацию о положении распредвала — элементы электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания. ЭБУ получает данные от указанных деталей и корректирует работу системы зажигания и впрыска топлива. При выходе из строя этих элементов требуется установка новых. В статье речь пойдет о замене ДПКВ и ДПРВ (сокращенные обозначения считывающих устройств).

Признаки поломки датчика положения коленвала

Когда неполадки в автомобиле Ниссан Альмера Н16 вызваны поломкой ДПКВ, водитель может отмечать следующие проблемы:

• трудности с запуском прогретого или холодного ДВС;
• нагруженный мотор издает характерные хлопки (детонация);
• нестабильный холостой ход (плавающие обороты);
• ухудшается динамика, снижается отдача мотора;
• нестабильность оборотов во время движения.

Указанные признаки говорят о том, что автомобиль Альмера Н16 нуждается в срочном обслуживании.

Поломка датчика положения коленвала (ДПКВ) – проблема, которую не следует оставлять без внимания.

Меняем датчик положения коленвала Альмера Н16

Чтобы произвести замену сенсора коленвала, его нужно сначала найти. Сразу отметим, что удобнее всего совершать работу с ним снизу, из смотровой ямы. В противном случае придется разбирать воздушный фильтр. Располагается устройство под стартером. С помощью фото определить, где находится датчик коленчатого вала проще.

Расположение определено, можно приступать к замене:

Оригинальная запчасть на Almera N16 продается отдельно под артикулом Nissan 23731-4M50B.

Признаки неисправности датчика распредвала

Во время эксплуатации автомобиля Альмера Н16 водитель может заметить признаки, свидетельствующие о скором (или уже случившемся) выходе из строя датчика положения распредвала (сокращенно ДПРВ). Они таковы:

• мотор плохо заводится при повышенной влажности на улице;
• внезапные провалы зажигания после проезда луж;
• двигатель неожиданно глохнет после достижения рабочей температуры, остывший мотор запускается без проблем.

Кроме этого, на поломку устройства, считывающего информацию о распредвале, владельцу Альмера Н16 сообщит следующее:

• отсутствующая синхронизация в работе ДВС;
• плавающие обороты; невозможность запуска;
• снижение отдачи;
• частое троение.

Аналогичные симптомы на Nissan Almera N16 наблюдаются не только при выходе из строя устройства, отвечающего за информацию о положении распредвала. Есть вероятность того, что сбился угол зажигания, перескочила цепь ГРМ.

Замена датчика распределительного вала Almera N16

Чтобы произвести замену старого расходника на новый, нужно понять, где находится датчик распредвала. На фото деталь хорошо видна. Порядок действий при установке:

Процедура смены не вызывает затруднений и занимает не дольше 10 минут. Трудности могут возникнуть позже, когда встает вопрос о сбросе ошибки. Здесь понадобятся секундомер, педаль газа и внимание для того, чтобы успешно обнулить ошибку.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera N16 в соответствующей рубрике.

Заключение

Датчики положения коленвала и распредвала наНиссан Альмера Н16 – это элементы системы электронного управления двигателем. Вышедшие из строя детали приводят к нарушениям в работе мотора, вплоть до полного отсутствия реакции на действия водителя по его запуску. При обнаружении неисправности требуется замена.

Датчик коленвала ДВС Альмера Классик контролирует его положение вращения и скорость. ДПКВ или проще ДК отправляет цифровые сигналы в электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который синхронизирует работу систем двигателя, исходя из данных получаемых от датчиков. В случае выхода датчика из строя сигналы могут совсем не поступать в ЭБУ, что приведет к повреждению ДВС или вообще прекращению запуска.

Признаки поломки датчика положения коленчатого вала

Есть ряд причин, предшествующих включению сигнальной лампы двигателя Check Engine. Неисправность может исходить от многих датчиков, встроенных в электронную систему управления двигателем. Причины, указывающие на неисправность датчика коленвала на Альмера Классик, могут быть такими:

• Замедление разгона. По мере разгона изменяется время зажигания и впрыска топлива. ЭБУ не корректирует эти изменения, что замедляет разгон.
• Увеличенный расход топлива. Искаженная информация, поступающая в ЭБУ скажется на эффективности впрыска. Двигателю понадобится больше бензина.
• Прерывания зажигания. Пропуски зажигания связаны с нарушением синхронизации искры.
• Двигатель глохнет. Происходит иногда на низкой скорости, если топливные форсунки не дают ему необходимое количество топлива.

. ДПКВ не посылает сигнал в ЭБУ, компьютер не будет отправлять топливо в инжекторы
• Неустойчивая работа на холостом ходу. Вызывает вибрацию ДВС. Особенно заметно при остановках на светофоре. Это связано с плохой синхронизацией работы систем мотора.
• Горит контрольная лампа. Диагностический прибор покажет код P0335 — неисправность ДПК Альмера Классик.

Где находится датчик положения коленвала?

Не трудно предположить, что на Альмера Классик он должен находиться ближе к коленвалу. Добраться до него не просто, надо снять защиту картера и смотреть снизу за стартером. Датчик коленвала.

Болт крепления. 2. Корпус ДПКВ. 3. Разъем.

ДК находится возле кронштейна задней подушки, который мешает свободно его демонтировать.

Самостоятельно меняем ДПКВ Альмера Классик

Есть 2 способа замены: 1 — использование смотровой ямы или эстакады, 2 — замена ДПК сверху без снятия защиты поддона.

Способ замены ДК снизу

• набор головок,
• трещотка,
• ключи 13х15 мм,
• смазка WD−40,
• пассатижи,
• отвертка,
• обтирочный материал.

• Снимаем защиту двигателя.
• Откручиваем болт крепления (1).
• Вытаскиваем колодку разъема (3)
• Достаем ДПК (2) из гнезда, используем тонкую отвертку, пассатижи.

Проверьте ДК на предмет механической поломки, если дефектов нет, проверьте сопротивление. Оно не должно превышать 700 Ом. Выберете замену: датчик Nissan Альмера Классик 8200439315 и Samsung Renault 8201040861 стоят дорого, цена около 3000−7000 рублей, но есть достойные замены: Lucas — SEB442, Delphi — SS10801, Maxgeer — 240045 по цене 600−2500 рублей.

Проверьте колодку разъема. Ставьте новый ДК на место в обратном порядке.

Замена датчика коленвала на Альмера Классик, способ сверху

Отсоединяем пластиковый коллектор воздухозаборника от воздушного фильтра.

Отстегиваем 4−застежки по углам крышки воздушного фильтра (4), затем снимаем разъем датчика массового расхода (3), откручиваем хомут (1), сдергиваем воздушный шланг (2).

Открыт доступ, открутите болт на кронштейне и отведите в сторону.

За кронштейном с левой стороны находится ДК.

Сфотографируйте его, чтобы легче было работать практически на ощупь. Теперь, изловчившись, можно добраться до крепления ДК и демонтировать: снять разъем (1), открутить болт (2), снять ДПКВ (3).

Какой из способов лучше, выбирать вам. Аккуратно работайте с разъемными колодками. Не пытайтесь тянуть за кабель или жгут!

Источник