Ниссан теана коробка не переключается

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Коробка передач » Проблема с первой передачей АКПП Nissan Teana J31

Проблема с первой передачей АКПП Nissan Teana J31

Сообщений 1 страница 6 из 6

Поделиться122.01.2021 12:42:02

Друзья! Может кто-то меня спасет.
100 км назад началась проблема с тягой или с коробкой, точно непонятно.

На прогретой машине ставим селектор в положение D — машина еле-еле катится.
Обороты двигатель держит хорошо, на педаль газа откликается обычно, но машину будто что-то держит.

Если поставить селектор на 1 передачу, то машину практически нереально сдвинуть с места.
На сервисах по ремонту АКПП в один голос заявили, что нужно менять коробку.
При этом при сканировании Consultом — машина не выдает ошибок, видит какая передача
Компьютерная диагностика показала ошибку включения первой передачи, когда мы ехали 60 км/ч!

Я заснял проблему на видео:

Интересно, что коробка не пиналась и работала абсолютно нормально.
Частичную замену масла на оригинал делал 10 000 км назад, масло на щупе чистейшее и без следов стружки.
Когда снимали поддон при пришлой замене — стружки практически не было.

Может кто-то знает в чем дело? Везде приговаривают коробку и говорят, что нужно менять.
Однако у меня почему-то сомнения, слишком нетипично мой автомат погиб.

Источник

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Коробка передач » Проблема с первой передачей АКПП Nissan Teana J31

Проблема с первой передачей АКПП Nissan Teana J31

Сообщений 1 страница 6 из 6

Поделиться122.01.2021 12:42:02

Друзья! Может кто-то меня спасет.
100 км назад началась проблема с тягой или с коробкой, точно непонятно.

Читайте также:  Как подключить магнитолу в ниссан ноут 2008

На прогретой машине ставим селектор в положение D — машина еле-еле катится.
Обороты двигатель держит хорошо, на педаль газа откликается обычно, но машину будто что-то держит.

Если поставить селектор на 1 передачу, то машину практически нереально сдвинуть с места.
На сервисах по ремонту АКПП в один голос заявили, что нужно менять коробку.
При этом при сканировании Consultом — машина не выдает ошибок, видит какая передача
Компьютерная диагностика показала ошибку включения первой передачи, когда мы ехали 60 км/ч!

Я заснял проблему на видео:

Интересно, что коробка не пиналась и работала абсолютно нормально.
Частичную замену масла на оригинал делал 10 000 км назад, масло на щупе чистейшее и без следов стружки.
Когда снимали поддон при пришлой замене — стружки практически не было.

Может кто-то знает в чем дело? Везде приговаривают коробку и говорят, что нужно менять.
Однако у меня почему-то сомнения, слишком нетипично мой автомат погиб.

Источник

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Коробка передач » Проблема с первой передачей АКПП Nissan Teana J31

Проблема с первой передачей АКПП Nissan Teana J31

Сообщений 1 страница 6 из 6

Поделиться122.01.2021 12:42:02

Друзья! Может кто-то меня спасет.
100 км назад началась проблема с тягой или с коробкой, точно непонятно.

На прогретой машине ставим селектор в положение D — машина еле-еле катится.
Обороты двигатель держит хорошо, на педаль газа откликается обычно, но машину будто что-то держит.

Если поставить селектор на 1 передачу, то машину практически нереально сдвинуть с места.
На сервисах по ремонту АКПП в один голос заявили, что нужно менять коробку.
При этом при сканировании Consultом — машина не выдает ошибок, видит какая передача
Компьютерная диагностика показала ошибку включения первой передачи, когда мы ехали 60 км/ч!

Я заснял проблему на видео:

Интересно, что коробка не пиналась и работала абсолютно нормально.
Частичную замену масла на оригинал делал 10 000 км назад, масло на щупе чистейшее и без следов стружки.
Когда снимали поддон при пришлой замене — стружки практически не было.

Может кто-то знает в чем дело? Везде приговаривают коробку и говорят, что нужно менять.
Однако у меня почему-то сомнения, слишком нетипично мой автомат погиб.

Читайте также:  Распиновка проводов дмрв ниссан

Источник

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Электрика, Свет, Тюнинг » Где находится блок управления селектором АКПП? Нужна помощь.

Где находится блок управления селектором АКПП? Нужна помощь.

Сообщений 1 страница 10 из 20

Поделиться114.01.2013 16:53:13

  • Автор: Admaevs
  • Профи
  • Откуда: Краснодар
  • Сообщений: 741
  • Уважение: +36
  • Пол: Мужской
  • Car: Nissan Teana 2004 VQ23DE
  • Trim Level: AXIS
  • Последний визит:
    25.12.2022 09:08:54

Периодически, не могу снять селектор с парковки, не срабатывает соленоид, который отмыкает селектор при включенном зажигания и нажатии на тормоз.

Все проверил: лягушка работает четко (тормоза горят).
Разобрал консоль и выяснил, что плюс на соленоид идет постоянный, а управляется он по минусу.
Так вот минус и не приходит.

Бывает неделю езжу, все работает. Потом не с того не с чего соленоид не срабатывает и приходится пользоваться SHIFT для включения скоростей. Через день, может опять все заработать.

В общем на форумах вычитал, что бывает диод барахлит в блоке управления соленоидом, а вот где этот блок управления найти так я и не нашел. Вроде есть еще какойто блок управления селектором АКПП, но подозреваю, что это одно и то же.
На марче вроде он где-то за магнитофоном стоит, только вот как он выглядит не знаю, фото его так и не нашел.

Кто в электрике шарит, может подскажите где его искать.
Хочу проверить эти диоды.

Колхозить с удалением соленоида и блокировки селектора не хочу.
Надо ШОБЫ ВСЕ РАБОТАЛО КАК ПОЛОЖЕНО.

Поделиться218.01.2013 13:54:06

  • Автор: Takashi_61
  • Водитель
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • Сообщений: 17
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Car: nissan teana
  • Trim Level: 230jm
  • Последний визит:
    19.03.2013 15:45:34

Привет. Блок управлением самой акпп стоит под бардочком( алюминевая коробка с двумя фишками, размером с две пачки сигарет) может в ней и стоит управления селектором, но я не уверен.

Поделиться318.01.2013 17:26:46

  • Автор: Admaevs
  • Профи
  • Откуда: Краснодар
  • Сообщений: 741
  • Уважение: +36
  • Пол: Мужской
  • Car: Nissan Teana 2004 VQ23DE
  • Trim Level: AXIS
  • Последний визит:
    25.12.2022 09:08:54

Нет, его там точно нет.
Я вроде нашел на других форумах.
Он стоит где-то за магнитофоном.
Сейчас все работает и смысла его искать нет.
Предполагаю, что в нем диод выделывается, а пока я его не вычислю.
Когда сново перестанет работать селектор, тогда буду его выискивать.
Если найду проблемму, обязательно выложу фотоотчет по ремонту.
Болячка не редкая для Теан как я понимаю.
Может кому в дальнейшем и пригодится.

Читайте также:  Замена передних пружин ниссан патфайндер r51

Поделиться402.02.2013 13:16:05

  • Автор: Степаныч
  • Водитель
  • Откуда: Питер
  • Сообщений: 12
  • Уважение: 0
  • Пол: Мужской
  • Car: Teana 2.3 2006
  • Trim Level: JM
  • Последний визит:
    15.12.2013 12:33:58

Столкнулся точно такой же проблемой. Не перевести в положение R, а через Shift все работает нормально.

Электронный блокиратор селектора АКПП

Ещё летом столкнулся с данной проблемой. Селектор АКПП было не перевезти в положение R… Туда сюда, оп, всё ок, думал глюк какой, да и забил. Тут на днях, начинаю разворачиваться на узкой дороге, поток машин, поворачиваю влево, выкручиваю руль хочу воткнуть заднюю, а не тут то было! Не в какую… Чё делать то, вокруг меня уже пробка, нажимаю на кнопку SHIFT и только тогда, при нажатой кнопке я смог включить R… И всё, с того дня то всю нормально переключается, то на тормоз жмешь селектор тянешь, а он не хочет, только через кнопку SHIFT. Меня честно говоря немного это стало бесить… Приехал к друзьям на дилер. Их ответ: «За всю историю существования J31 с левым рулем, твоя машина вторая которая приехала к нам с данной проблемой.» Там накрывается соленоид. По простому, блокиратор АКПП. Можно было его вообще удалить, но тогда ключ вытаскивался бы в любом положении АКПП, можно было б/у селектор купить. У кашкаев кстати это вообще болезнь, с пробегом 80тыс.км и выше. И на кашкае меняется селектор в сборе — 23000т.р., не кисло да?! А у наааааас =))) А у нас эту хрень можно отдельно поменять =) Это я вечерок посидел мануал почитал. Заказал кронштейн с соленоидом в сборе. Ждал неделю. И вот он пришел =)

Ага. Я с начало хотел заказать сам соленоид. Он отдельно стоил 3 с копейками. Друзья запчастями занимаются, говорят: «давай мы тебе лучше эту штуку вместе с кронштейном привезем, проще менять будет, да и стоит дешевле». Вот и привезли за 2600 =)

каталожные номера насколько я понял
34950-9W100 — кронштейн с соленоидом
34970-5Y710 — сам соленоид

Источник

Оцените статью
Автобан