Ниссан ноте ручник надо подтягивать
Енот-полоскун 
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород
Ребята, стал плохо держать стояночный тормоз.
Уточню
Всё время зажимал на 7-9 щелчков, в зависимости от уклона. Причём при поставке на девятый фиксатор, применяю довольно приличное усилие.
Последние месяц-два тормоз стал плохо удерживать машину на уклоне. Машина ползёт.
Причём при установке на девятый щелчёк по прежнему нужно применять приличное усилие, дальше тянуть страшно, боюсь что либо повредить. Такое ощущение, что попало масло на колодки. Хотя в момент когда машина начинает ползти от тормазов доносится похрумкиванье (прострелы), т.е. там явно сухо. Ползёт-ползёт и в какойто момент всётаки останавливается.
Посоветуйте, где порыться?? Мне кажется подкруткой тросов проблема не решится.
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 390
Регистрация: 29.9.2010
Из: Питера мы
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения
«Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага.»
Конфуций.
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород
Как это много
Эти же цифры обозначены и в мануале и тех.документации.
Вчера попытался подкрутить, выполнил всего 1-1,5 оборота (вероятно уже подкручивался до меня, либо с завода так). Результата практически 0, разве что усилие перекочевало на один щелчёк в низ
Кстати настройка ручника весьма мудрёная, сейчас под рукой нет книжки, но там нужно сначала полностью ослаблять трос, потом 10 раз нажимать педаль тормоза, потом выставлять зазор в калодка, а вот потом делать затяжку, и срабатывать тормоз должен именно на 8-9 счелчке при какойто там нагрузке
Сообщение отредактировал R@X@R — 3.7.2012, 12:34
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 8 939
Регистрация: 12.12.2010
Из: С космодрома
Енот-носуха
Группа: Пользователи
Сообщений: 751
Регистрация: 7.8.2008
Из: Київ
Барбадосский енот
Группа: Пользователи
Сообщений: 449
Регистрация: 17.11.2007
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород
Ребят в мануале чёрным по белому написано отрегулировать зазор задних колодок, но не написано как это делать
Заезжал в Genser, общался с мастером по ходовке.
Регулировачный винт под рычагом тормоза, регулирует только момент фиксации храповика.
В момент схватывания он должна быть на 7-9 щелчке. Как правило винт выставляется раз и навсегда.
И регулировать им усилие прижима колодок к барабану не имеет смысла
Если в процесе эксплуатации изнашиваются колодки и барабан, между ними соответственно увеличивается зазор. Вот его и нужно устранять при помощи регулятора положения колодок (стр.270 сервис-мануала).
Мастер уверил что на грязеотражательном щите, есть регулировачное отверстие, в нём стоит резиновая заглушка. Мол вытаскиваешь заглушку и там видно колёсико с зубчиками, плоской отвёрткой прокручиваешь его по щелчкам.
Но вероятно мастак ошибся, такая система стоит на Альмере, и в нете есть даже разъяснение как производить регулировку именно для стояночного тормоза. Но залез вчера под енота, я так и не обнаружил этого спецотверстия. Да и в мануале на самом регуляторе нет зубчатого колёсика. Хотя написано регулировать вращением винта. (на тойже стр.270).
ППЦ неужели вскрывать тормозные барабаны??
Как не хочется. Ведь смысла туда нет лезть ещё как минимум 40 000км.
Но местность у нас холмистая, местами уклоны до (сука) 30*
Сообщение отредактировал R@X@R — 30.7.2012, 15:41
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 020
Регистрация: 20.4.2011
Из: Весьегонск,Тверь
Енот-полоскун
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород
Спасибо, уверен, что ваш совет мне поможет
Ломаю голову второй день, попробую заглянуть через болтовое отверстие
п.с.
Там они крутятся в разные стороны, т.е на левом колесе в одну на правом в другую
Сообщение отредактировал R@X@R — 30.7.2012, 15:47
Источник