Ниссан кашкай 2015г 2л 144л с

Ниссан Кашкай, 2015г.,2.0, 144л.с., МКПП (механик): плюсы и минусы

Всем приветы… Подскажите пожалуйста, рассматриваю как вариант сл авто… Ниссан 2015 г. 2.0 144л.с. МКПП…Как машинка… Плюсы и минусы)) Спасибо))

Большой минус это моно привод. Кроссовер думаю должен быть 4 wd. А так двигло коробка норм…

0 0 Рейтинг ответа: 0

да там 4вд подключается при проскальзывании, а так такой же моно-приводный легковой универсал. Хотите настоящий внедорожник, берите Патрол. Хотя Кашкай даже не универсал, а хетч)

0 0 Рейтинг ответа: 0

машина для города норм, только скрипит и гремит салон, да это решается разборкой и проклейкой, не критично. А вот ходовая гремит, это не очень, постоянный путь в сервис(

0 0 Рейтинг ответа: 0

Машине год. Ничего не гремит, не стучит, не скрипит. Все норм. Полный или передний привод решай сам. Мне вот полный вообще не нужен для моего региона.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Ну насчёт скрипов не знаю, у меня только при -20 и ниже на плохой дороге что-то в багажнике поскрипывает. Для меня минусы кашкая: долго прогревается салон, тяжело меняются свечи, салонный фильтр, фильтры топливного насоса, ну и салон тесноват для большой семьи, а так вроде все как у всех ни хуже ни лучше

0 0 Рейтинг ответа: 0

12год,+2,4вд,ничего не гремит не скрипит.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Механика, как механика. 6 ступка к ней нет вопросов. Мотор 2.0 бодрый, надежный, простой в содержании. С ним кашкай хорошо едет, а 6 ступка выручит по трассе. Можно брать!

0 0 Рейтинг ответа: 0

11 год. Авд 144лс. На 92к под замену грм. Масло жрет. Но да, ничего не скрипит )))

0 0 Рейтинг ответа: 0

Взял 2.0 механика,2018г. Не жалею. Не знаю как нужно ездить,чтобы всё скрипело и гремело.

0 0 Рейтинг ответа: 0

2008 год мкпп 6ти ступка 2.0 полный привод пробег 120 000 ни гремит ни скрипит масло не хавает очень доволен все то у оф прохожу

0 0 Рейтинг ответа: 0

Источник

Nissan Qashqai 2015 2го поколения — обзор, фото, технические характеристики, видео тест драйв

Дебютировал Chery Exploration 06: новый компактный кроссовер за 1,7 млн рублей

На продажу выставили уникальный Bentley Continental Flying Spur: и это не привычный седан

Это самый мощный и самый доступный автомобиль Voyah: как ведет себя на дороге кроссовер Free EVR

Популярное за неделю

В России может появиться ВАЗ-2101 «Копейка» 2024: он дешевле Vesta, но с таким же оснащением

Он лучше Haval и проезжает до 1,2 тысячи км: новый кроссовер от Great Wall уже в России

В Mitsubishi не поверили глазам, когда увидели, что россиянин сделал со старым ГАЗ-66

Деревенский парень возродил «гнилой» УАЗ-3153 так, что в Chevrolet заплакали инженеры

Новый Lada Xray 2024 следующего поколения представили раньше срока: он размером с Mitsubishi Outlander

Nissan Qashqai стал первым в мире городским кроссовером, проложившим путь для этого вида автомобилей. С тех пор инициатива японской фирмы признана полезной и востребованной большинством производителей легковых автомобилей. Сейчас Nissan произвел на свет и активно рекламирует Qashqai нового второго поколения.

Экстерьер Nissan Qashqai 2015

Внешний вид новинки практически не изменился. Однако, старая форма кузова, приняв на себя лишь несколько легких изменений, теперь будет более совершенной по своим аэродинамическим показателям.

Сделав плоским днище машины, уменьшив дорожный просвет и изменив форму заслонок радиатора, японские конструктора выжали максимум возможного из прежней конструкции. Правда, клиренс, ставший равным 18 см, сильно россиян не порадует. Дорожное покрытие на некоторых участках в наших городах может вызвать у них справедливое беспокойство о безопасности езды на этой машине.

Длина и ширина прибавили несколько десятков миллиметров, а высота напротив уменьшилась. В результате, не меняя своего привычного облика, Qashqai стал более элегантным и спортивным. Помимо аэродинамики изменение дорожного просвета имело целью увеличить объем салона, сделав его более просторным и комфортным для всех 5-ти человек, располагающихся на передних и задних сиденьях. Варианта с 7-ми местным автомобилем с увеличенной колесной базой во втором поколении не предусмотрено.

Фото Ниссан Кашкай 2014-2015 модельного года

Галогеновая оптика смотрится стильно и современно

Габариты нового кроссовера от Ниссан:

• Длина — 4377 мм
• Ширина — 1837 мм
• Высота — 1595 мм
• Колесная база — 2646 мм
• Ширина передней колеи — 1565 мм
• Ширина задней колеи — 1550 мм
• Объем багажного отделения (со сложенным задним сиденьем) — 430 (1585)
• Дорожный просвет — 195-200 мм

На выбор доступны следующие цвета кузова:

• Черный
• Темно Синий
• Бронзовый
• Серый
• Красный
• Серебристый
• Белый
• Темно-фиолетовый

Технические характеристики Ниссан Кашкай 2015

Из 3-х предложенных для комплектации машины двигателей базовый DIG-T 115 стал самым миниатюрным. Всего лишь 1,2 л со скромными 115 л.с. не могут поразить ни чье воображение. То же самое относится к ускорению до 100 км/час за почти 11 сек и 185 км/час максимальной скорости. Правда, резерв мощности благодаря турбонаддуву и непосредственному впрыску топлива у этого агрегата имеется. Порог максимальной скорости ограничен электроникой искусственно. Бензиновый «малыш» работает в паре только с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, доставшейся в наследство от предшественников. Зато расход бензина будет вполне соответствовать современным стандартам. В городе и на скоростной трассе аппетиты двигателя будут располагаться в пределах от 7,8 до 5,3 л на 100 км.

Фото двигателя 2015 Nissan Qashqai

Второй вариант бензинового мотора хорошо знаком владельцам 1-го поколения Qashqai. Двухлитровый атмосферник также с усовершенствованной системой подачи топлива выдает прежние 144 л.с., но при этом стал более экономичным, разгоняясь до максимальной скорости в 194 км/час. Трансмиссия с этой моделью мотора представлена 2-мя вариантами: все той же 6-ти скоростной механикой и вариатором Xtronic CVT, также пришедшим из недалекого прошлого.

Наличие «механики» или вариатора практически не сказывается на разгон Qashqai до 100 км/час. Результаты обоих вариантов трансмиссии с этим двигателем примерно одинаковы и располагаются в районе 10,5 сек. В смешанном режиме движения машина с вариатором более экономична и имеет преимущество перед «механикой» равное 0,8 л на сотню километров.

Японцы не могли оставить без внимания дизель. Их взгляд упал на 1,6-литровый двигатель dCi 130 с максимальной мощностью 130 сил при 4000 об/мин. Трансмиссия на этот раз сделала акцент исключительно на модернизированный вариатор Xtronic CVT, с которым достигнуты минимальные расходы топлива. Сотня пройденная в смешанном режиме потребует всего лишь 4,9 л солярки. Дизель по скорости немного уступит базовому бензиновому мотору – всего лишь 2 км/час.

Основным новшеством в Nissan Qashqai стало применение модульной несущей платформы CMF, в передней части которой установлены проверенные и надежные стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади платформа снабжена многорычажной задней подвеской. В качестве исполнительного механизма тормозов выбраны диски, но спереди они получили дополнительное воздушное охлаждение. Не менее старинный реечный механизм рулевого управления себе в помощь получил электромеханический усилитель, позволяющий, при большом желании, попробовать спортивный стиль вождения.

В Nissan Qashqai, как в настоящем кроссовере присутствует возможность полного привода. Подача крутящего момента на заднюю ось производится с помощью многодисковой фрикционной муфты. Покупателям при этом необходимо помнить, что полный привод возможен только для 2-х литрового бензинового двигателя в сочетании с автоматической коробкой. Остальные Qashqai всегда будут только переднеприводными.

Источник