Как стереть ошибки ниссан санни

Как сбросить ошибку на ниссан сани?

Как сделать диагностику на Ниссан Санни?

Самодиагностика Nissan Sunny

1. Проверить что педаль акселератора (газ) полностью отжата (отпущена).
2. Включить зажигание, но НЕ запускать двигатель.
3. Ожидать 3 секунды.
4. В течение следующих 5 секунд полностью нажать, а затем полностью отпустить педаль акселератора 5 раз.
5. Ожидать 7 секунд.

Как сбросить ошибки Ниссан силфи?

Самодиагностика ECU Nissan с электронной ДЗ (педалирование)

1. Вкл. …
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

Как сделать диагностику Ниссан Санни FB15?

Nissan Sunny › Бортжурнал › Самодиагностика FB15

1. Проверить что педаль акселератора (газ) полностью отжата (отпущена).
2. Включить зажигание но НЕ запускать двигатель.
3. Ожидать 3 секунды.
4. В течение следующих 5 секунд полностью нажать, а затем полностью отпустить педаль акселератора 5 раз.
5. Ожидать 7 секунд.

Как сбросить ошибки ниссан навара?

1. Включить зажигание, подождать 3 сек.
2. В течении 5 сек. нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек., на 8-9 сек. …
4. Когда заморгает Чек, отпустить газ и считать ошибки .
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать …
6. Выключить зажигание, отпустить газ.
7. Проверить — сбросились ли ошибки.

Как сбросить ошибки на Ниссан Примера p11?

Самый быстрый способ сбросить все ошибки — это при включенном двигателе перемкнуть на 2 секунды контакты 9 и 16 на разъеме диагностики и выключить зажигание.

Как сбросить чек на Ниссан Вингроад?

1. Вкл. …
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

Как обнулить чек на Nissan March?

Для сброса ошибки, после того как чек «отмигает» её полностью, нажать акселератор и подождать секунд 10, потом выключить зажигание.

Как убрать чек на Ниссан Теана?

Если во время самодиагностики зажать педаль газа и подержать более 10 секунд, то ошибки обнулятся.

Источник

Как сбросить ошибку на nissan sunny fb15

Как самостоятельно считать коды ошибок на современных автомобилях Nissan и «обнулить» память
Самодиагностика автомобилей Nissan
Чтение кодов ошибок

Эта процедура вводит автомобиль в диагностический режим, в котором лампа CHECK ENGINE будет
намигивать четырехзначные OBD-II коды, где числа разделяются длинными паузами.

Например:

10 вспышек, пауза, 4 более быстрых вспышки, пауза, 3 еще более быстрые вспышки, 5 самых быстрых
вспышек. Тем самым получаем OBD-II код P0435
Все ошибки повторяются циклически, до конца выхода из диагностического режима.

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Неисправность датчика давления воздуха

Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки A

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки A из допустимого диапазона

Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

Неисправность цепи датчика температуры топлива А

Сигнал датчика температуры топлива А вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива А

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива А

Неисправность цепи датчика температуры топлива В

Сигнал датчика температуры топлива В вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива В

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива В

Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

Неисправность цепи управления форсунками

Неисправность цепи управления форсункой №1

Неисправность цепи управления форсункой №2

Неисправность цепи управления форсункой №3

Неисправность цепи управления форсункой №4

Неисправность цепи управления форсункой №5

Неисправность цепи управления форсункой №6

Неисправность цепи управления форсункой №7

Неисправность цепи управления форсункой №8

Неисправность цепи управления форсункой №9

Неисправность цепи управления форсункой №10

Неисправность цепи управления форсункой №11

Неисправность цепи управления форсункой №12

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

Неисправность соленоида выключения двигателя

Неисправность цепи контроля времени впрыска

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки B

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки B вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки C

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона C

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува A

Сигнал с датчика турбины A вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала с датчика турбины A

Высокий уровень сигнала с датчика турбины A

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува B

Сигнал с датчика турбины B вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала с датчика турбины B

Высокий уровень сигнала с датчика турбины B

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины A

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины A вне доп. диапазона

Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда открыт

Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда закрыт

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины B

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины B вне доп. диапазона

Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда открыт

Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда закрыт

Неисправность насоса впрыска турбиныA

Сигнал насоса впрыска турбины A не допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины A

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины A

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины A

Неисправность насоса впрыска турбины B

Сигнал насоса впрыска турбины B вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины B

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины B

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины B

Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

Неисправноcть цепи распределителя зажигания

Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

Сигнал распределителя зажигания отсутствует

Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

Неисправность цепи датчика детонации №1

Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

Неисправность цепи датчика детонации №2

Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

Ошибка датчика положения коленвалаA

Ошибка ДПКВ A (пропуск одного зуба)

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ A

Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ A

Перемежающийся сигнал ДПКВ A

Неисправность датчика распределительного вала

Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания A

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L

Неисправность сигнала А таймера

Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

Нестабильные импульсы сигнала А таймера

Нет импульсов сигнала А таймера

Неисправность сигнала B таймера

Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

Нестабильные импульсы сигнала B таймера

Нет импульсов сигнала А таймера

Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

Неисправность цепи датчика положения коленвала B

Сигнал датчика положения коленвала B вне допустимого диапазона

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ В

Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ В

Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала B

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ

Высокий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ

Низкий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ

Высокий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ

Неисправность системы вторичной подачи воздуха

Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздухаA

Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда открыт

Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда закрыт

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха В

Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда открыт

Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда закрыт

Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

Неисправность датчика давления паров бензина

Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

Большая утечка в системе улавливания паров бензина

Неисправность цепи датчика уровня топлива

Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

Неисправность датчика давления выхлопных газов

Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

Неисправность цепи управления реле вентилятора

Нет сигнала датчика скорости автомобиля

Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

Неисправность регулятора холостого хода

Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

Неисправность концевика дроссельной заслонки

Неисправность в цепи датчика давления масла

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

Низкое напряжение датчика давления масла

Высокое напряжение датчика давления масла

Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

Напряжение питания системы нестабильное

Низкое напряжение питания системы

Высокое напряжение питания системы

Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность при связи с системой

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

Программная ошибка блока управления

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

Неисправность процессора PCM

Неисправность канала детонации

Неисправность датчика VSS A блока управления

Неисправность датчика VSS В блока управления

Неисправность в цепи управления генератора

Неисправность в цепи лампы L генератора

Неисправность в блоке F генератора

Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

Неправильно отрегулированы обороты двигателя

Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

Неисправность системы контроля трансмиссии

Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

Электрическая система контроля трансмиссии

Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

Неисправность в цепи датчика сцепления

Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

Низкий показатель датчика трансмиссии

Высокий показатель датчика трансмиссии

Неисправность датчика трансмиссии

Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

Нет сигнала от датчика оборотов турбины

Неисправность датчика оборотов турбины

Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

Неисправность датчика частоты вращения вала

Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

Неисправность датчика оборотов двигателя

Неправильно отрегулирована коробка передач

Неправильно отрегулирована 1 передача

Неправильно отрегулирована 2 передача

Неправильно отрегулирована 3 передача

Неправильно отрегулирована 4 передача

Неправильно отрегулирована 5 передача

Неправильно отрегулирована задняя передача

Неисправность в цепи муфты сцепления

Неправильно отрегулирована муфта сцепления

Повреждена муфта сцепления

Повреждение электрической цепи муфты сцепления

Неисправность в цепи муфты сцепления

Неисправность в цепи соленоида давления

Неправильно отрегулирован соленоид давления

Поврежден соленоид давления

Повреждение электрической цепи соленоида давления

Неисправность соленоида давления

Неисправность переключателя А соленоида

Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

Повреждение переключателя А соленоида

Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

Неисправность переключателя А соленоида

Неисправность переключателя B соленоида

Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

Повреждение переключателя B соленоида

Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

Неисправность переключателя B соленоида

Неисправность переключателя C соленоида

Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

Повреждение переключателя C соленоида

Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

Неисправность переключателя C соленоида

Неисправность переключателя D соленоида

Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

Повреждение переключателя D соленоида

Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

Неисправность переключателя D соленоида

Неисправность переключателя E соленоида

Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

Повреждение переключателя E соленоида

Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

Неисправность переключателя E соленоида

Неисправность 1-2 переключателей

Неисправность 2-3 переключателей

Неисправность 3-4 переключателей

Неисправность 4-5 переключателей

Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

Низкий показатель датчика соленоида

Высокий показатель датчика соленоида

Неисправность в цепи переключателя в режим normal

Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

OBD II Monitor не проходит тест

Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Switch over valve solenoid

Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

О2 Sensor heater Circuit (Open)

Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

Датчик положения дросселя (TP) out of range low

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

Таймер включения датчика HO2S

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

Цепь управления форсункой

Series Throttle Control system malfunction

Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

Fuel Pump control out of Self — Test range

Fuel Pump control out of Self — Test range

Fuel Pump secondary circuit malfunction

Fuel Pump secondary circuit malfunction

Попытка угона — запуск заблокирован

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

Неисправность датчика температуры ГБЦ

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

Engine o не допустимого диапазона

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины я

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность системы круиз-контроля

Неисправность при связи с системой

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

Программная ошибка блока управления

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

Неисправность процессора PCM

Неисправность канала детонации

Неисправность датчика VSS ver temperature condition

Ignition Signal- отсутствует сигнал зажигания (катушки)

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

Запасная линия мониторинга

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

Spark output circuit malfunction

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

Неисправность в системе — невозможно считать данные

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

Canister purge valve power stage (malfunction)

Canister purge valve power stage (high)

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

Evaporative emission control system small leak detected

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

Unable to bleed up fuel tank vacuum

Unable to bleed up fuel tank vacuum

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

Low air conditioning cycling period

Fan secondary high with fan(s) off

Low Fan Control primary circuit malfunction

High Fan Control primary circuit malfunction

Fan secondary low with high fan on

Power to fan circuit over current

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

Неисправность цепи реле топливного насоса

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — неправильный сигнал

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

Idle Air Control (IAC) overspeed error

Idle Air Control (IAC) under speed error

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

Обрыв цепи иммобилизатора

Нет связи с иммобилизатором

Пропадание напряжения контроллера

Устройство контроля детонации

Устройство контроля детонации

Устройство контроля детонации

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Не поступает сигнал от топливной системы

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

Цепь системы круиз-контроля

Контрольная лампа перезарядки

Контрольная лампа замены масла

Контрольная лампа низкого уровня масла

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

Transmission control system(TR) Sensor out of Self — Test range

Как сделать диагностику на Ниссан Санни?

Самодиагностика Nissan Sunny

1. Проверить что педаль акселератора (газ) полностью отжата (отпущена).
2. Включить зажигание, но НЕ запускать двигатель.
3. Ожидать 3 секунды.
4. В течение следующих 5 секунд полностью нажать, а затем полностью отпустить педаль акселератора 5 раз.
5. Ожидать 7 секунд.

Как сбросить ошибки Ниссан силфи?

Самодиагностика ECU Nissan с электронной ДЗ (педалирование)

1. Вкл. …
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

Как сделать диагностику Ниссан Санни FB15?

Nissan Sunny › Бортжурнал › Самодиагностика FB15

1. Проверить что педаль акселератора (газ) полностью отжата (отпущена).
2. Включить зажигание но НЕ запускать двигатель.
3. Ожидать 3 секунды.
4. В течение следующих 5 секунд полностью нажать, а затем полностью отпустить педаль акселератора 5 раз.
5. Ожидать 7 секунд.

Как сбросить ошибки ниссан навара?

1. Включить зажигание, подождать 3 сек.
2. В течении 5 сек. нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек., на 8-9 сек. …
4. Когда заморгает Чек, отпустить газ и считать ошибки .
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать …
6. Выключить зажигание, отпустить газ.
7. Проверить — сбросились ли ошибки.

Как сбросить ошибки на Ниссан Примера p11?

Самый быстрый способ сбросить все ошибки — это при включенном двигателе перемкнуть на 2 секунды контакты 9 и 16 на разъеме диагностики и выключить зажигание.

Как сбросить чек на Ниссан Вингроад?

1. Вкл. …
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

Как обнулить чек на Nissan March?

Для сброса ошибки, после того как чек «отмигает» её полностью, нажать акселератор и подождать секунд 10, потом выключить зажигание.

Как убрать чек на Ниссан Теана?

Если во время самодиагностики зажать педаль газа и подержать более 10 секунд, то ошибки обнулятся.

После того как постирал ремни безопасности значек подушки стал мигать. Подсказали следующие действия. Все Сработало.
Диагностика подушек безопасности!

для перехода из режима пользователя в режим диагностики:
1. включите зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. в течение 1 секунды после “погасания” лампы выключить зажигание (в OFF)

3. Подождите более 3 секунд
4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. Включите зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики

Переход из режима диагностики в режим пользователя аналогичен
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим диагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Очистка ошибки.
Когда неисправность повторяется, выключите зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включите в ON. Режим диагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очища

– вариант (а) “мирцание с частотой 1/2 секунды”. Почистить ошибку, выключив и снова включив зажигание (описано в посте раньше)
– вариант (б) “два мерцания”. Неисправность в цепи подушки водителя
– вариант (в) “семь мерцаний”. Неисправность в цепи датчика диагностики
– вариант (г) “весемь мерцаний”. Неисправность в цепи подушки пассажира
– вариант (д) “одно мерцание”. Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня
– вариант (е) “три мерцания”. Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня
– вариант (ж) “три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)”. Неисправность в цепи правого бокового датчика
– вариант (з) “четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)”. Неисправность в цепи левого бокового датчика
– вариант (и) “одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)”. Неисправность в цепи правой боковой подушки
– вариант (к) “два мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)”. Неисправность в цепи левой боковой подушки
– вариант (л) “пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)”. Неисправность в цепи правой боковой шторки
– вариант (м) “шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)”. Неисправность в цепи левой боковой шторки

Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) – неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
17 – неисправность процессора аирбагов;
18 – неисправность пассажирской подушки;
16 – только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет);
11 – неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности;
13 – неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности;
23 – неисправность правого датчика удара;
24 – неисправность левого датчика удара;
21 – неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
22 – неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья);
25 – неисправность правой шторки-подушки;
26 – неисправность левой шторки-подушки;

Как сбросить ошибку подушки безопасности на ниссан ноут?

Как сбросить ошибку Airbag на Nissan Note?

1. Повернуть ключ зажигания из положения OFF в положение ON.
2. После того, как датчик подушек безопасности загорится на 7 секунд и погаснет, в течение 1 секунды повернуть ключ зажигания в положение OFF.
3. После поворота ключа зажигания выждать более 3 секунд.

Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан?

Сброс ошибки подушки безопасности NISSAN

1. включите зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. …
3. Подождите более 3 секунд
4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)

Как сбросить чек на ниссан ноут?

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. Включите зажигание и выждите 3 сек. В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить. Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек.

Как сделать самодиагностику на ниссан ноут?

Может быть кто-то делал или знает или где-то читал как сделать.

1. Убедиться, что педаль газа не нажата.
2. Зажигание д.б. …
3. Включить зажигание не заводя двигатель
4. Подождать 3 секунды с момента включения зажигания
5. В течении 5 сек, 5 раз нажать полностью(нажимать быстро) и отпустить педаль газа
6. Подождать 7 секунд

Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан Жук?

Как сбросить ошибку подушек безопасности Juke

1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза. …
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораются все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание.
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Как сбросить ошибку ABS на Nissan?

Как сбросить ABS-CBN TV Plus и восстановить пропавшие каналы

Как сбросить ошибку подушки безопасности на Ниссан Кашкай?

Nissan Qashqai сброс ошибки airbag

1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза. …
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Как снять ошибку подушки безопасности Ниссан Икс Трейл?

Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка airbag); 2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание; 3.

Как считать ошибки ниссан ноут?

Выжимаем педаль газа до упора и держим до тех пор, пока ЧЕК (Индекатор MI) не начнет мигать медленно. Четыре серии по 10 вспышек — это код 0000 — неполадок не обнаружено. После прочтения последней ошибки, все повторяется по кругу, пока не выключите зажигание.

Решил обратиться к официальщиком у нас в городе «РЕГИНАС» :
Девушка-приемщик (видимо только звонков) приятным голосом сообщила
, что автомобили такого года как у меня они не обслуживают .
Тогда я спросил , а если у меня Ниссан Альмера 1998 года с ДВС
GA16DE ?? Она сказала , что передаст мою просьбу мастеру , и он
свяжеться со мной по телефону . И как понятно не ответа ни привета

Поменял я температурный датчик , который посылает сигнал на мозги .
И решил обнулить КОМП .

Один друг рассказал как это делал он на Митсубиси :
— Отключив клеммы от аккумулятора и замкнув их между собой (оставив на 30 мин) он включал зажигание

Другой друг на Мазде :
— Отключал клеммы на аккумуляторе и нажимал на педаль газа в течении 10 сек

Обращаясь к AnD и другим владельцам автомобилей с двигателями GA ,
—- как вы обнуляли свой комп , чтобы стереть ошибки .

Когда я менял свой . ничего не делал . комп сам к нему привык .
Потом сбрасывали . через замыкание . как AnD345 = но уже не поэтому

обнулять комп не двое суток, а чуть меньше 30 сек.
Отсоедините клемму аккумулятора и нажмите педаль тормоза. Горящие лампочки полностью разрядять цепи авто почти сразу (30 сек.)
автор:John-junior

обнулять комп не двое суток, а чуть меньше 30 сек.
Отсоедините клемму аккумулятора и нажмите педаль тормоза. Горящие лампочки полностью разрядять цепи авто почти сразу (30 сек.)
автор:John-junior

я отсоединял минусовую клемму. после этого надо обучить комп.:разгоняешься плавно до 90 км,затем так же плавно останавливаешься.
мне помогло!

Кузова разные , но движки ПОХОЖИ :

GA13DE (только для внутреннего рынка Японии)
GA14DE (для Европы и других стран)
GA15DE (только для Японии)
GA16DE (для Японии и других стран)

Sunny B14 GA16DE
у тя наверное еще 13ый

Как самому сделать диагностику на Sunny
там есть описалово о сбросе . необходимо поставить перемычку

Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:

Менял свечи — завел — затроил двигатель и загорелся чек енджин — не подключил один провод к свечи открыл капот — исправил (подоткнул провод) — завел — чек горол попрежде.
Рылся я в поиске, читал про самодиагностику. вроде можно кантакты замкнуть в диагностическом разьеме (не нашел его) или отключить АКБ на 24 часа.
Вопрос — поможет ли отключение на 24 часа? отключал на 5 мин — не помогло. или есть другой способ?

Сними обе клеммы. замкни их между собой и включи все потребители напряжения: свет, печку, обогрев заднего стекла. покури минут 10. 15. Как только ток высосет из конденсаторов, будет обнуление.

Второй более простой ) (сам пробовал и мне помогло)
Это называются самодиагностика методом педаоирования:

Подготовка:
1. Машина прогрета.
2. Двигатель заглушен.
3. выключены все потребители электричества.

Само действо:
1. Включи зажигание ровно на 3 секунды (лучше пользоваться часами с секундомером. серьезно)
2. Через 3 секунды зажигание не трогаешь и резко в течение 5 секунд 5 раз нажимаешь на педаль газа. Необходимо сторого соблюдать временной интервал..
3. После этих 5 секунд и 5 нажатий, ждешь при включенном зажигании 7 или 10 секунд (Здесь уже подзабыл. немного). И после этого нажимаешь пдо пола газ и ждешь 10 секунд.
4. По истечении 10 секунд — ВУАЛЯ у тебя замигала лампочка ЧЕКа. Если сразу отпустить педаль газа- то ты попадешь в режим самодиагностики, и по количеству миганий лампы сможешь прочитать код ошибки. Если не отпускать педаль газа, после начала мигания лампы ЧЕКа не менее 10 секунд, то ЧЕК обнуляется, все ошибки стираются из памяти.

На моем винге 2002 года с электронным газом это работает. Перемыкать контакты в диагностическом разъеме, которыйю, кстати сказать, находится под рулевой колонкой, не т возможности, т.к. в нужных разъемах с 2002 года с ноября там отсутствуют контакты.

Делаешь перемычку между двумя крайними контактами (первым и последним) в нижнем ряду. Включаешь зажигание, вставляешь перемычку, выключаешь зажигание, опять включаешь и вытаскиваешь перемычку, комп входит в режим диагностики, начинает моргать лампа чек, длинными и короткими вспышками.

Где находится диагностический разъем Ниссан Санни?

Ранние модели не имеют диагностического разъема. Для смены режима поверните потенциометр на блоке управления. На более современных моделях диагностический разъем расположен слева под рулевой колонкой. Коды неисправности можно считать со светодиодов на блоке управления.

Как сделать самодиагностику Nissan Wingroad?

Как сделать самодиагностику Ниссан Теана j31?

1. Заглушите двигатель и выждите 10 секунд
2. Включите зажигание и подождите 3 секунды
3. Нажмите и отпустите педаль газа 5 раз
4. Подождите 7 секунд
5. Нажмите педаль газа и держите её в течение 10 секунд пока на приборной панели не моргнет желтенький значок двигателя (check engine) и СРАЗУ отпустите педаль газа.

Как сделать самодиагностику на Ниссан Либерти?

Как сделать самодиагностику Ниссан Максима а32?

Как сделать самодиагностику на Ниссан Примера р11?

Самодиагностика приборной панели Р11

1. Нужно одновременно нажать и держать две кнопки на панели (сброс одометра и настройку часов)
2. Удерживая кнопки включить зажигание и отпустить обе кнопки.
3. Самодиагностика запустится, стрелки уровня топлива, спидометр и тахометр будут подниматься от 0 до максимума.

Как сбросить чек на ниссан сани?

Самодиагностика ECU Nissan с электронной ДЗ (педалирование)

Как погасить чек на Ниссан Примера р12?

Нужно просто успеть в отведённые 5 секунд нажать на педаль 5 раз пока это время не вышло, то есть нажимать довольно быстро и энергично не считая одно нажатие в одну секунду, а на много быстрее. И вот замигал мой чек. Считав ошибку получил Р 0134.

Знатоки, подскажите, есть ли процедура сброса сигнала Check Engine без привличения специалистов с програматором на СТО. Авто простояло всю ночь с отключенным аккумулятором, но результатов не дало.

Самодиагностика ECU Nissan с электронной ДЗ (педалирование)

Пункты 1-4 диагностики, затем когда проморгают ошибки, они идут по кругу, нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание. Проверить, заново провести диагностику.

Sylphy Bot
Группа поддержки

Вовасик, думаю нужно сначала разобраться в чём причина включения Check Engine.
Возможно ты недополнил вопрос по теме, о причине включения Check Engine)

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2001 (1.8Vi, QG18DE, 2WD, QG10-022089) + RIF-500 — была по 2014 г.
Сейчас Nissan Teana 2008 Premium.

причина сигнала это второстепенный вопрос, вне зависимости от неисправности, выход сигнала только один и процедура сброса идентична. Это я так думаю на основании своего опыта эксплуатации судовго оборудования. Ну может я не прав и спецы Ниссан придумали другой алгоритм работы, поэтому предыстория- в прошлом опуске загорелся Check Engine, после диагностики на СТО вердикт — Лямбда приказала долго жить. Тк перспектива потерять кровно заработанные 6000 рубликов меня не устраивала я купил на Exist аналог от Bosh 0 258 007 057, подсоединил его и оставил машину без аккумулятора на ночь, утром чуда не произошло сигнал по прежднему горит. Вот такая грустная история.

Кстати родной датчик стоял тоже Бош и номер его такой 0258007202, но на Экзисте его почему-то нет.

во первых, ты напиши какая у тебя машина, потому, что разница небольшая есть. на 1.8 2вд, скинуть нельзя.

___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd

Данный способ снятия ошибок (но не устранения причин) для тех у кого нет в гараже сканера и в диагностическом разъеме под рулевой колонкой отсутствуют контакты в CHK и IGN:

ЗЫ: У меня данный способ не работает. Ошибка сбросилась сама через две недели.

Схема предохранителей suzuki wagon r solio

Как проверить температуру двигателя на опель астра h через монитор

Как проверить уровень масла в ларгусе

Маз схема электрическая принципиальная схема

Коды ошибок mitsubishi heavy

• Home
• МАРКА АВТО
• NISSAN
• nissan sunny
• полезные советы и номера запчастей Nissan Sunny
• Самодиагностика Nissan Sunny

Самодиагностика FB15 Nissan Sunny

Для того что бы прочитать код неисправности делаем следующее:

1. Проверить что педаль акселератора (газ) полностью отжата (отпущена).

2. Включить зажигание, но НЕ запускать двигатель.
3. Ожидать 3 секунды.
4. В течение следующих 5 секунд полностью нажать, а затем полностью отпустить педаль акселератора 5 раз.
5. Ожидать 7 секунд.
6. Полностью нажать педаль акселератора и так держать в течение 10 секунд.
7. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов (неисправности двигателя) начнет мигать, сообщая код неисправности. Полностью отпустить педаль акселератора.
Код нам в студию.
Если захочется стереть код чтобы не мигал CHECK, то после того как код ошибки перестанет мигать, нажать на педаль акселератора и держать в течении 10 сек. — выключить зажигание.

Самодиагностика системы ABS в Nissan

Порядок проведения самодиагностики системы ABS «Nissan» (модели выпуска после 1997 года)

1. Заведите двигатель
2. В течение одной минуты двигайтесь со скоростью не менее 30 — 40 км/чаc
3. Остановитесь и выключите зажигание
4. Соедините контакт №4 с «минусом»:

Источник