Блок управления форсунками nissan cefiro a33
Где у Цефиро А33 2000 года находится блок упр. двигателем?
Ivanov-PV
Цефировод
Zek625
Цефировод
zhzhzhzh
Цефировод
Слева от подставки под левую ногу.
Срываешь черную накладку — она на двух пистонах.
И с другой стороны такая же.
Там блок. Разъем с него снять просто. Главное понять как защелка устроена.
Открутить блок сложнее. Четыре винда по краям. Ключ на 8.
При замыкании КХХ — портится блок управления. Это известно.
Внутри стоят три широких драйвера на десяти лапках каждый.
См фото.
Я перепаивал тот что ближе к середине блока стоит. Ближний на фото.
На самом деле сначала перепаял не тот.. тот что у стенки. Результата не было.. и где то на форуме вычитал что надо средний менять. Поменял — помогло.
Подходят обычные драйверы STA509A, STA508A и так далее. стоимость от 50 рублей до 200 максимум. за штуку.
Сгоревший драйвер может внешне выглядеть нормально. Так что если обороты плавают и глохнет как прогреется — смело меняй.
При замене рекомендую либо отрезать старый и припаять новый к его ногам. Либо выпаять с помощью отсоса.
Вложения
zhzhzhzh
Цефировод
Ivanov-PV
Цефировод
Они есть, пока не прогреется машина. Как только проехал метров 500 — все, падают до 400. И что на N, что на Р, что на D — все одни и те же.
Если вдруг. Я правильно понимаю, нужно купить микросхему SK1001 STA509A
И какую менять (на фото): ближнюю, дальнюю левую или дальнюю правую? Дальняя правая — та же самая, кстати?
Рекомендации
autocat
Цефирядник
Ivanov-PV
Цефировод
Ivanov-PV
Цефировод
zhzhzhzh
Цефировод
менять ту которая ближняя на фото.
Диагностика не покажет выход из строя клапан.
Надо разбирать дроссель, что совсем не сложно. И смотреть наличие протечек антифриза через прокладку.
если есть. то все! Меняем прокладку, сажаем на герметик. смело меняем регулятор (2-4 тысячи рублей) СНАЧАЛА! а потом перепаиваем блок.
Я тут было позвонил Стасу. говорю мол блок перепаяете ? — ответ «Ремонт блока то ли 10. то-ли 12 тысяч»
Я говорю мне просто микруху перепаять.. типа не надо лапшу вешать про необходимость всего ремонта. А он стоит на своем.
Отличный бизнес . че.
Кстати то, что обороты падают — может просто он забился чем? Попробовать промыть? Нет?
Читайте также: Блок управления форсунок мазда 626
Ivanov-PV
Цефировод
Дак в том-то и дело, что промыл уже. И на герметик посадил. И поездил нормально недели 2. Вот опять. Увеличил обороты с 400 до 720 путем поджатия заслонки винтом с контргайкой. Но вот что увидел: включаешь кондиционер — обороты ПАДАЮТ на 100. 150. И не возвращаются к 720-ти. Выключаешь кондиционер — опять 720. При включенном кондее явственно слышны перепады оборотов где-то на 50. 100. Вниз-вверх, вниз-вверх. До Стаса опять не дозвонился, поеду в ДжапанСервис
И еще. Теперь включаешь без подгазовки — машина глохнет. И так до бесконечности. С подгазовкой — как обычно, идет похват до 1200 где-то, потом пытается опять заглохнуть на 300-х, но тут я подгазовываю и не глохнет. Ладно, поеду в сервис
zhzhzhzh
Цефировод
Реклама
Ivanov-PV
Цефировод
Итак, был только что в JapanService, он же JapanCars, недалеко от ул. Планетной.
Вердикт тамошнего диагноста: попытка управлять КХХ через Консалт-2 ни к чему не привели. Однако, он утверждает, что КХХ «шагает» куда-то, но управлять им не удается. Странная какая-то странность. И каков же вывод? — спросил я его. Снимать КХХ и блок управления двигателем и смотреть глазами. Т.е. Консалт-2 не может сказать ни состояние обмоток, ни состояние микросхем? Нет, не может — ответил диагност. Вот такая диагностика за 800 рублей. Офигеть. А какой конкретно блок барахлит? Да кто его знает, смотреть глазами нужно оба. Прозванивать сопротивления, диоды и т.д. вручную, вскрыв их оба — и КХХ, и блок управления двигателем.
Вообщем, не помню, писал ли я, что выставил сам винтом 750 оборотов на P и N, и, при включенном ближнем свете и на D обороты где-то 570 сейчас. Вот.
Что делаем дальше. Самое простое — где-то достать ECU и вскрыть его.
Я правильно понимаю.
Ivanov-PV
Цефировод
диагност утверждает, что как только машина прогреется или ей дать газку на скорости, то КХХ отключается и вообще не участвует в смесеобразовании
zhzhzhzh
Цефировод
Мой те совет.. достань мозг и поменяй драйвер. Будет тебе счастье.
то что КХХ отключается — не правда. Что значит отключается? Каким макаром регулируется смесь для ХХ? Где логика? Почему он тогда называется КХХ?
КОроче. Забили на диагноста..
Кстати пару каментов назад хотел написать что КХХ никак не диагностируется и все такое. Управлять им можно а вот диагностировать никак. И ошибок с ним связанных быть не может.
Фактически мы управляем Драйвером.. который я и рекомендую перепаять. Если есть вопросы. пиши в личку или тут..
Читайте также: Размер рампы для форсунок
Опять же.. сначала поставь предохранители на питающие провода.. там их два кажется. ну те которые не постоянные плюсы а появляющиеся.
предохранители надо ставить примерно 0,5 А
А после ставить новый драйвер в мозг.
gavrilov
Модератор
Итак, был только что в JapanService, он же JapanCars, недалеко от ул. Планетной.
Вердикт тамошнего диагноста: попытка управлять КХХ через Консалт-2 ни к чему не привели. Однако, он утверждает, что КХХ «шагает» куда-то, но управлять им не удается. Странная какая-то странность. И каков же вывод? — спросил я его. Снимать КХХ и блок управления двигателем и смотреть глазами. Т.е. Консалт-2 не может сказать ни состояние обмоток, ни состояние микросхем? Нет, не может — ответил диагност. Вот такая диагностика за 800 рублей. Офигеть. А какой конкретно блок барахлит? Да кто его знает, смотреть глазами нужно оба. Прозванивать сопротивления, диоды и т.д. вручную, вскрыв их оба — и КХХ, и блок управления двигателем.
Вообщем, не помню, писал ли я, что выставил сам винтом 750 оборотов на P и N, и, при включенном ближнем свете и на D обороты где-то 570 сейчас. Вот.
Что делаем дальше. Самое простое — где-то достать ECU и вскрыть его.
Я правильно понимаю.
Каким таким винтом выставлял обороты ХХ?
На А33 есть только упорный винт ДЗ. Им выставляется закрытое положение (до «закусывания») ДЗ и не в коем случае им не регулируют ХХ. Если этим винтом приотрыть заслонку, мозги получают команду. что нажата педаль газа и клапан ХХ не участвует в регулировании смеси.
ХХ выставляется «обучением».
Может начать с простого, а потом разбирать-паять.
Ivanov-PV
Цефировод
Мой те совет.. достань мозг и поменяй драйвер. Будет тебе счастье.
то что КХХ отключается — не правда. Что значит отключается? Каким макаром регулируется смесь для ХХ? Где логика? Почему он тогда называется КХХ?
КОроче. Забили на диагноста..
Кстати пару каментов назад хотел написать что КХХ никак не диагностируется и все такое. Управлять им можно а вот диагностировать никак. И ошибок с ним связанных быть не может.
Фактически мы управляем Драйвером.. который я и рекомендую перепаять. Если есть вопросы. пиши в личку или тут..
Читайте также: Форсунки x16xel от чего подходят
Опять же.. сначала поставь предохранители на питающие провода.. там их два кажется. ну те которые не постоянные плюсы а появляющиеся.
предохранители надо ставить примерно 0,5 А
А после ставить новый драйвер в мозг.
Ivanov-PV
Цефировод
Итак, был только что в JapanService, он же JapanCars, недалеко от ул. Планетной.
Вердикт тамошнего диагноста: попытка управлять КХХ через Консалт-2 ни к чему не привели. Однако, он утверждает, что КХХ «шагает» куда-то, но управлять им не удается. Странная какая-то странность. И каков же вывод? — спросил я его. Снимать КХХ и блок управления двигателем и смотреть глазами. Т.е. Консалт-2 не может сказать ни состояние обмоток, ни состояние микросхем? Нет, не может — ответил диагност. Вот такая диагностика за 800 рублей. Офигеть. А какой конкретно блок барахлит? Да кто его знает, смотреть глазами нужно оба. Прозванивать сопротивления, диоды и т.д. вручную, вскрыв их оба — и КХХ, и блок управления двигателем.
Вообщем, не помню, писал ли я, что выставил сам винтом 750 оборотов на P и N, и, при включенном ближнем свете и на D обороты где-то 570 сейчас. Вот.
Что делаем дальше. Самое простое — где-то достать ECU и вскрыть его.
Я правильно понимаю.
Каким таким винтом выставлял обороты ХХ?
На А33 есть только упорный винт ДЗ. Им выставляется закрытое положение (до «закусывания») ДЗ и не в коем случае им не регулируют ХХ. Если этим винтом приотрыть заслонку, мозги получают команду. что нажата педаль газа и клапан ХХ не участвует в регулировании смеси.
ХХ выставляется «обучением».
Может начать с простого, а потом разбирать-паять.
Да, холостой ход поднял именно винтом фиксации крайнего положения дроссельной заслонки.
С простого — это с чего?
Да, кстати, прежде чем пытаться с Консалта-2 управлять КХХ диагност взял и открутил этот винт до тех пор, пока обороты не стали равны 400. Как у меня и было изначально. Но и тогда КХХ при попытках его управления с Консалта не отреагировал, хотя мне диагност сказал, что двигатель прокручивается, шаги показывает
- Свежие записи
- Сколько стоит поменять масло
- Какой автомобиль лучше – карбюраторный или инжекторный?
- Плавающие двухсекционные дисковые тормоза — в чем смысл?
- Искусственный Интеллект в автомобиле
- Как защитить машину от коррозии?
- Рулевая рейка
- Стартер
- Тонировка
- Тюнинг
- Форсунки
Источник