АКПП Jatco (Nissan) RE4F03A/B, RE4F03A/V, RE4F03B/W, RL4F03A/V
4-х ступенчатая АКПП RL4F03A/V RE4F03A /B разработана японским концерном Jatco (принадлежавшем в 20-м веке корпорации Nisssan с участием Мазды) в 1990-м году для переднеприводных Nissan Primera с двигателями до 2-х литров (по классификации Джатко — small&medium). Сменила предыдущую модификацию RL4F02A с гидравлическим управлением.
RL4F03A/V: L — гидравлическое управление переключением передач. Е — (RЕ4F03A) — электрическое управление с помощью соленоидов.
4 (RL4F03A/V) — количество скоростей.
F (RL4F03A/V) — передний привод,
03 — класс по передаваемому крутящему моменту. Это семейство автомат так и называют «03-й ниссан».
А (RL4F03A/V) — под-модификации, адаптированные под разные машины, разные двигатели, поздние варианты.
Новую под-модификацию этой 4-х ступенчатой коробки с усиленными пакетами и новым гидроблоком с 2000-го года устанавливали даже на некоторые машины премиального сегмента Ниссана (Максима, Сентра) и Инфинити (I30 — I35, G20).
В 1994-м году было произведено еще одно обновление конструкции, а в 2000-м еще один перевыпуск, который получил название RE4F03B . RЕ4F03A оказалась довольно удачной по соотношению цена\надежность и п осле 2000 года ее стали активно ставить на весь модельный ряд Ниссана от Note, Альмеры и Тииды до Теаны. Сейчас это надежное и неприхотливое семейство АКПП до сих пор устанавливается на большинстве ниссановских производств по всему миру. Родственна по конструкции АКПП JF403.
Типичные ремонтные места АКПП
Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.
Фильтр металлический с открытой сеткой № 314010 при капремонте обычно меняется, а не продувается, когда в ремонт приходят сильно запущенные автоматы с горелым маслом.
Джатко последовательно совершенствовал применяемое на этих коробках масло вслед за рынком. С каждым разом меняя букву в своем «Ниссан Матик — D».
Затем, когда компьютер стал использовать проскальзывание фрикционов блокировки — «Matic J«, аналог синтетическим масла типа Дексрон 6. Последние синтетические масла выдерживают современные температуры масла (130-150º), и поэтому понижать класс масла при замене нельзя. Позже вслед за конкурентами (Тойота WS) перешли на следующее поколение синтетики — «Matic S», у которого уменьшена вязкость при работе в холодном состоянии. К уровню масла эта неубиваемая коробка не сильно прихотлива, но любит чистое масло, особенно когда износ колец и втулок на 10-30 сотых мм превысил заводские значения.
В 2007-м году выпустили новую под-модификацию RE4F03 для Ниссанов (Тиида, . ) с измененным поддоном. Прокладка поддона (# 314300 ) для них отличается.
Из «железа» в возрастной АКПП, пережившей длительное «масляное голодание» иногда выходят из строя ( в очередности):
В каждом капремонте RE4F03A заменяется Комплект прокладок и сальников № 314002 , резина которых может выглядеть еще годной, но после 8-10 лет эксплуатации с перегревами может потрескаться и порваться в любой момент, но гораздо важнее — замена колец, износ которых влияет на давление масла в пакетах сцепления.
В последнее время мастера чаще выбирают Ремкомплект Precision.
Заменяются обычно и все фрикционы 314003 , реже — сгоревшие стальные диски (комплект — 314004 ).
Ремонты чаще всего заключаются в чистке и переборке гидроблока, замене прокладок, расходников, пружинок (амортизатора) , ремонте гидротрансформатора- 314001 . Для полной переборки заказывают Мастеркит — 314007 .
Длительная эксплуатация с изношенными расходниками гидротрансформатора приводит к вибрациям на валу насоса, износу втулки насоса 314034 , сальника а затем и самого насоса — 314500 .
Насосы приходится ставить только БУ.
Если запустить эту болезнь, то вырабатываются втулки остальных узлов. Полный комплект втулок — 314030 ,
Из пакетов чаще всего горят диски пакета Low\Rev — 314114 и 314134 .
В каждом втором капремонте меняют и Блок Соленоидов (№ 314420 ), выработавший свой ресурс, (ресурс соленоидов измеряется количеством циклов включений-выключений — несколько сот тысяч и сокращается при работе в среде грязного масла и стоит его менять после 10-12 лет, не дожидаясь внезапной смерти в дороге). А проблема с выработанными соленоидами приводит к малопредсказуемому недостатку давления в пакетах сцепления и как следствие — проскальзыванию фрикционов, горению масла, а затем по цепочке и всех остальных пакетов.
С 2000 года комплект соленоидов RE4F03 свой — 315420B .
Гидроплиты модификаций 93-99 годов и после 99 года имеют разные комплекты соленоидов!
— Барабан (Реверс) № 314556 с поршнем, износ поверхности тормозной лентой — 314020 .
— Барабан (High Clutch) 314555 . Проворачивается вал, различные виды износа поверхности вала, барабана. Здесь самые часто горящие фрикционы Реверс — 314110 .
Все «железо» чаще всего заказывается б/у, так как стоимость БУ значительно ниже оригинала, а качество металла Джатко привычно хорошее.
— Барабан (Forward) 314554 . Общий износ поверхностей, втулки.
Если в этой АКПП следить за чистотой масла и вовремя менять соленоиды, то она будет ходить также долго как и сам автомобиль. Статистика ремонтов осложнена тем, что коробка ходит долго и владельцы часто предпочитают пристрелить «больного коня», чем вызывать к нему ветеринара. Хотя владельцы с умелыми руками успешно восстанавливают эту неприхотливую, несложную и трудноубиваемую коробку.
Цену (розничную), наличие или срок поставки можно посмотреть и заказать в интернет-магазине, нажав номер детали на оранжевом фоне.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
| Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | Модель | |
| INFINITI | G20 | 94-99 | 4 SP FWD | L4 2.0L | RE4F03A/V | |
| INFINITI | G20 | 00-02 | JPN | 4 SP FWD | L4 2.0L | RE4F03B/W |
| NISSAN | 200SX | 95-98 | 4 SP FWD | L4 2.0L | RE4F03A | |
| NISSAN | 300ZX | 90-97 | 4 SP RWD | V6 3.0L | RE4F03A | |
| NISSAN | AD VAN | 06-.. | JPN | 4 SP F/AWD | L4 1.2L 1.5L 1.6L 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | ALMERA Classic / ALMERA TINO | 00- .. | UK ESP | 4 SP FWD | L4 1.8L 1.6L | RE4F03A |
| NISSAN | BLUEBIRD | 00-06 | CHN | 4 SP FWD | L4 2.0L | RE4F03A |
| NISSAN | BLUEBIRA SYLPHY | 06-.. | CHN JPN RUS | 4 SP F/AWD | L4 1.5L 1.6L | RE4F03A |
| NISSAN | GRAND LIVINA | 07-.. | IDN MYS BRA VNM | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | LATIO | 07-.. | MYS | 4 SP FWD | L4 1.6L 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | LIVINA | 07-.. | CHN IDN BRA MYS | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | MARCH | 02-.. | CHN JPN TWN | 4 SP FWD | L3 1.2L L4 1.2L 1.4L 1.5L | RE4F03A |
| NISSAN | MAXIMA | 01-09 | IRN | 4 SP FWD | V6 3.0L | RE4F03A |
| NISSAN | MICRA | 02-.. | MEX UK | 4 SP FWD | L3 1.2L L4 1.2L 1.4L 1.6L | RE4F03A |
| NISSAN | NOTE | 04-.. | JPN UK | 4 SP FWD | L4 1.4L 1.5L 1.6L | RE4F03A |
| NISSAN | PRIMERA | 93-07 | UK | 4 SP FWD | L4 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | PULSAR | 00-06 | JPN | 4 SP F/AWD | L4 1.8L 2.0L | RE4F03A |
| NISSAN | QAZANA | 10-.. | UK | 4 SP FWD | L4 1.6L | RE4F03A |
| NISSAN | SENTRA | 93-.. | MYS MEX PHL | 4 SP FWD | L4 1.3L 1.6L 1.8L 2.0L 2.5L | RE4F03A |
| NISSAN | SUNNY | 00-06 | CHN JPN | 4 SP FWD | L4 2.0L 2.2L | RE4F03A |
| NISSAN | TEANA | 06-08 | CHN | 4 SP FWD | L4 2.0L | RE4F03A |
| NISSAN | TIIDA/TIIDA LATIO/TIIDA QIDA/TIIDA YIDA | 04-.. | CHN JPN ZAF THA | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | TSURU | 01-.. | MEX | 4 SP FWD | L4 1.6L | RE4F03A |
| NISSAN | VERSA | 07-10 | MEX | 4 SP FWD | L4 1.6L 1.8L | RE4F03A |
| NISSAN | WINGROAD | 00-.. | JPN | 4 SP FWD | L4 1.5L | RE4F03A |
| SAMSUNG | SM3 | 02-09 | PRK | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L | RE4F03A |
| SAMSUNG | SM5 | 00-09 | PRK | 4 SP FWD | L4 1.8L 2.0L V6 2.0L | RE4F03A |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.
Источник