Антикоррозийная обработка автомобиля ниссан кашкай

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

(ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

(ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение piterrus » 12 окт 2013, 16:10

Нужна ли антикоррозийная обработка автомобиля?
почитал кучу тем, сколько людей, столько мнений.

(комментарии пишите в других темах.)

Прошу написать у кого (не)поржавел кузов

1.Год авто
2.Место коррозии
3.был ли сделан доп. антикор,локера

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение Vovan Island » 12 окт 2013, 16:44

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение патриот » 19 окт 2013, 23:40

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение Дедврасцветелет » 20 окт 2013, 00:31

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение T083 » 20 окт 2013, 01:18

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение Zonder » 20 окт 2013, 10:01

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение ДМИТРИЙ1529 » 20 окт 2013, 10:29

Re: (ОПРОС) антикоррозийная обработка автомобиля

Сообщение Qashkai » 20 окт 2013, 15:13

Источник

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

АНТИКОР для кашкая

АНТИКОР для кашкая

Сообщение trolly » 06 дек 2008, 15:28

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 15:29

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение trolly » 06 дек 2008, 15:41

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 15:46

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение trolly » 06 дек 2008, 15:52

А статья про антикор в декабрьском номере «За рулём». что-то не нашёл. какая страница.

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 16:01

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Oldman » 06 дек 2008, 16:28

Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT черный SE+2007
Hyundai Santa Fe 2010 197 сил — резвый трактор
KIA Sorento 2014 197 сил — второй резвый трактор

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 16:55

trolly , как и обещал.

Вопреки устоявшемуся мифу иномарки тоже активно ржавеют. Последние исследования ведущих европейских специалистов в области антикоррозийной защиты показывают, что около половины автомобилей, сходящих с мировых конвейеров, недостаточно защищены от воздействия окружающей среды, а некоторые модели, в том числе премиальных марок, и вовсе беззащитны перед ржавчиной!
http://gzr.zr.ru/articles/57966 Источник: GZR.ZR.RU — Газета «За рулем».

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Ворчун » 06 дек 2008, 16:58

Я что то пропустил? Миф об оцинковке был окончательно развенчан? Если не сложно, напомните в каком именно месте форума, можно про это прочесть.

P.S. Подобная тема поднималась мной в феврале прошлого года на «первом Кашкайской форуме». Кому интересно, тот может поглядеть результаты дискуссии здесь .

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 17:14

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Ворчун » 06 дек 2008, 17:15

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 17:31

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Ворчун » 06 дек 2008, 17:38

Ну раз сегодня принято сыпать ссылками, хочу поделится той, которая вселила в меня уверенность. ССЫЛКА .

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Я уже накидал массу инфы с тематических форумов Кашкая. В том числе, с темами начатыми мной лично.

Пусть автор темы сам выбирает, что ему полезно и решает чьи ответы информативны.

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 17:46

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение ТурбоВазКлассик » 06 дек 2008, 20:37

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Ворчун » 06 дек 2008, 21:01

Re: АНТИКОР для кашкая

Сообщение Гарик » 06 дек 2008, 21:30

quote=»Ворчун»]Не помню, где то еще читал, что дополнительная антикорозионная обработка может оказать отрицательное влияние на кузов из за несовместимости (?) со штатным антикором. [/quote

Эта маленькая часть ТОГО совершенно иного взгляда. который и был высмеян НА ДРУГОМ форуме(это из вашей жалобы), так где-же правда . Какая точка зрения верна. Или Вы сначала год даёте одни советы. потом после неудач(разгрома),берёте аргументы противоположные и уже меняете точку зрения. Этак скольких сбить можно было. Так как-же ваши посты о необходимости антикоррозийки. те ранние. Два «диаметрально разных мнения».
Хочется понять.. Вы уж скажите твёрдо,надо Кашкай антикоррозировать или нет.

Источник

АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА

АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА Nissan Qashqai, Qashqai+2

При повседневной эксплуатации автомоби­ля на лакокрасочное и антикоррозионное по­крытие кузова воздействует агрессивная сре­да: противогололедные реагенты (в зимний период времени), песок, мелкие камни, виб­рация и перепады температуры, которые вы­зывают появление микротрещин в защитном покрытии кузова, через которые вода и кисло­род проникают к поверхности металла. В ре­зультате воздействия на кузов агрессивной среды начинается процесс окисления метал­ла (коррозия), который приводит к потере им прочностных свойств, а наличие в воде боль­шого количества солей и кислот только уско­ряет процесс окисления.

Коррозии больше всего подвержены пусто­телые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.

Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В свя­зи с этим в процессе эксплуатации автомоби­ля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова на­носят специальный антикоррозионный со­став, а в соединения деталей — уплотнитель­ные мастики.

Антикоррозионный состав, которым обра­батывают внутренние полости кузова и днище, должен отвечать следующим требованиям;

— содержать ингибиторы коррозии;

— равномерно распределяться по всей об­рабатываемой поверхности и создавать за­щитную пленку, стойкую к вибрации и перепа­ду температуры;

— иметь хорошую адгезию с элементами ку­зова или ранее нанесенными покрытиями;

— быть совместимым с нанесенными ранее лакокрасочными покрытиями и антикоррози­онными составами;

— сохранять свои физические и химические свойства продолжительное время под воз­действием внешних факторов;

— содержать материалы, которые при обра­ботке автомобиля отвечают нормам пожар­ной и экологической безопасности.

Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используется для обработки скрытых полос­тей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1-1,5 года. Автоконсервант до­пускает обработку поверхностей, ранее по­крытых нигролом или другими маслами, а так­же ржавых поверхностей.

Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для обработки скрытых полос­тей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.

Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомоби­ля под кузовом.

Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты днища кузова от коррозии и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0-1,5 мм.

Пластизоль Д-11А рекомендуется для за­щиты днища кузова от коррозии, абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покры­тия 1-1,2 мм.

Пластизоль Д-4А предназначен для герме­тизации сварных швов.

Невысыхающая мастика 51-Г-7 использует­ся для герметизации сочленений кузова.

Во вн^-ренние полости антикоррозионное вещество напыляют способом воздушного и безвоздушного распыления.

При воздушном распылении требуется сжа­тый воздух под давлением 0,5-0,8 МПа, писто­лет-распылитель с бачком, шланги и удлини­тельные насадки для пистолета. Лучшее каче­ство покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4-12 МПа, кото­рое позволяет распылять материалы значи­тельной вязкости.

Для механической защиты арок колес от мелких камней и песка, помимо штатной за­щиты арок, устанавливаемой на заводе-из- готовителе, используют подкрылки из пласт­массы, дополнительно установленные на автомобиль. Основные недостатки дополни­тельных подкрылков — сверление в крыле дополнительных отверстии для их крепле­ния, ухудшение вентиляции колесных арок, скопление грязи и соли в местах выступания подкрылка над отбортовкой крыла. Для за­щиты лакокрасочного покрытия передней части капота и нижней части дверей приме­няют специальные антигравийные прозрач­ные самоклеящиеся пленки.

ПОДГОТОВКА И АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ ПОЛОСТЕЙ КУЗОВА

Ввиду применения сложного технологичес­кого оборудования и необходимости высоко­качественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслужива­ния автомобилей.

Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей следующий:

— установите автомобиль на подъемник, снимите детали и облицовку, препятствующие доступу в скрытые полости;

— промойте водой, температура которой составляет 40-50 °С, через технологические и дренажные отверстия скрытые полости и низ кузова до вытекания чистой воды. Опу­скные стекла дверей должны быть подняты;

-удалите влагу, попавшую в салон и багаж­ник, продуйте сжатым воздухом все места на­несения антикоррозионных составов;

— перегоните автомобиль в камеру нанесе­ния антикоррозионного состава и установите на подъемник. Нанесите распылением анти­коррозионный состав;

— опустите автомобиль с подъемника, очис­тите от загрязнений наружные панели кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА

Герметизация обеспечивается применени­ем резиновых уплотнителей, клеев, уплотни­тельных мастик, резиновых пробок, закрыва­ющих технологические отверстия, и тщатель­ной подгонкой сопрягаемых деталей.

Снимая и устанавливая уплотнители с ме­таллическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уп­лотнителях.

Сварные швы не обеспечивают полной гер­метичности соединений деталей, в случае по­падания влаги мезду сварными деталями воз­никают очаги коррозии. От попадания влаги и грязи сварные швы загерметизированы пластизолем. После замены отдельных дета­лей кузова промажьте сварные швы с обеих сторон пластизолем и нанесите невысыхаю­щую мастику в угловые стыки и зазоры.

УХОД ЗА ПАНЕЛЯМИ ОТДЕЛКИ САЛОНА, ИЗГОТОВЛЕННЫМИ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Не используйте для чистки облицовок сало­на стиральные порошки, каустическую соду или очистители на основе бензина. Для этой цели прекрасно подходит обычное мыло с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо уда­ляется мягкой щеткой (с водой и мылом).

Чистку панелей проводите с такой же пери­одичностью, как и мойку остальных поверхно­стей кузова автомобиля. По завершении чи­стки для предотвращения окисления и обра­зования трещин можно покрыть панели защитными составами для резины и пласт­масс. Те же составы могут применяться и для обработки уплотнителей дверных проемов ку­зова, резиновых шлангов, которые часто раз­рушаются под воздействием окружающей среды. Эти защитные средства годятся и для обработки шин.

УХОД ЗА ОБЛИЦОВКОЙ И КОВРИКАМИ САЛОНА

Каждые три месяца очищайте коврики и вну­тренние панели салона автомобиля (в случае необходимости эту работу можно проводить и чаще). Для уборки пыли и мусора, а также чи­стки ковриков можно пользоваться жесткой щеткой. После этого коврики и внутреннюю об­лицовку необходимо тщательно пропылесо­сить, особенно вдоль швов и складок.

Въевшуюся грязь можно удалить из коври­ков обработкой бытовыми или автомобиль­ными шампунями в аэрозольной упаковке, следуя инструкции производителя.

Часть внутренних панелей салона обита ви­нилом. Для ухода за такой облицовкой выпу­щено множество специальных очистителей и шампуней. Следуйте инструкциям произво­дителя и, прежде чем приступать к глобальной чистке, опробуйте новый состав на скрытом участке облицовки для определения способ­ности чистящего средства вызывать измене­ние окраски обивок.

После чистки обработайте виниловую об­лицовку защитным составом.

Перед обработкой сидений ознакомьтесь с инструкцией по применению средства: не все составы пригодны для обработки сиде­ний, так как делают их слишком скользкими. Не обрабатывайте защитными составами ру­левое колесо.

Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА»

Ниссан Кашкай — антикоррозийная обработка кузова.
Nissan Qashqai жидкие подкрылки — два в одном, и шумоизоляция колесных арок, и антикор
Ниссан Кашкай антикор арок и антишум. Двойной эффект от одной процедуры. Неплохо? Очень даже

Источник